今年可以说是“老车主哭，等等党笑”的一年，因为在价格战的冲击下，各车企不仅不停推出更实惠的新车系，也在针对旧款车型让利降价，说到最近降价的车型，不得不提的就是奔腾B70，该车限时可享4000元抵20000元补贴、5000元现金优惠、1万元置换补贴等优惠政策（详情咨询本地经销商），综合惠后最低价来到7.59万，想买中型车又图性价比的朋友不妨来了解了解这款车。

奔腾B70的前脸运用了不少横向线条设计，细长的分体式大灯通过一条黑色饰条加以衔接形成一体化构造，下方格栅辅以多段镀铬饰条装点，同时营造出无边界样式，配合可点亮的车标LOGO，强调了一定的科技感。车侧造型中规中矩，比较特别的是奔腾B70的后车窗做了类似眼线般的拉长+黑化处理，与溜背式车顶尾段相契，运动气息较足。

奔腾B70可通过无钥匙方式进入和启动，坐进主驾驶，首先会被仪表台上的贯穿式双联屏所吸引，其中12.3英寸的中控屏支持Hicar和原厂原机的手机互联映射、4G车联网、语音识别与控制等等。另外，奔腾B70配备皮质包覆的双辐式平底上下方向盘，在未启动下笔者试着掰了掰，打满时会有自动回弹的阻尼感，随后借力回正也并不会觉得笨重。

作为一款中型车，奔腾B70的轴距做到了2米8，长宽高分别是4855x1840x1455mm，单看参数，空间表现是可观的，通过本人试座测量，笔者170cm的身高在前排头顶空间剩余2拳半且驾驶视野开阔平坦，保持合适的主驾驶位换坐到后排，双腿与之的间隙约在4拳，头顶上方间隙约为1拳4指，空间宽敞度符合预期。

奔腾B70标配电动尾门功能，可通过手机APP、遥控钥匙或是主驾驶位的触屏操控尾门的开合，日常使用时，既便于轻松取放大件物品，又有助于避免因手动关闭车门而导致触碰浮灰。除此之外，奔腾B70的中高配版本还支持L2级的辅助驾驶功能以及透明影像、360°全景影像等等，基本的驾驶便捷性有所保障。

动力部分，奔腾B70全系车型均搭载涡轮增压发动机，根据不同排量有1.5T和2.0T可选。1.5T车型搭载7挡湿式双离合变速箱，马力最大169Ps，WLTC综合油耗6.8L/100km，动力油耗相对平衡，可胜任家用。2.0T车型匹配6AT变速箱，峰值马力可达224Ps，充沛的动力开起来更有信心，并且油耗也并不高，WLTC综合油耗仅7.1L/100km。

在试驾环节，笔者本人选择试驾了一款2.0T 领御型版本，该车型转向轻巧且跟手，过弯表现较为丝滑，同时其制动踏板的调校也不错，急刹平稳，没有“点头”的突兀感，给我的驾驶感受是比较舒适的。另外，当把驾驶模式调整到“运动模式”时，动力响应更为积极，一脚地板油还能感受到推背感，有种开小钢炮的感觉。

目前能以10万以内的优惠价格入手一台中型车本身就有性价比，再加上奔腾B70的空间、配置、动力等维度的表现也蛮均衡，如果你近期有买车或置换需求，不妨趁眼下尚在限时优惠期间，多关注一下这款车。