一汽大众品牌下的T-ROC探歌上市时就受到了不少车友的关注，因其不错的产品力表现成为了许多购买燃油紧凑SUV的备选项，只是其15.89-17.99万元的官方指导价会劝退部分预算有限的消费者，但是近日该车终于出手了，以笔者所在地成都为例，部分经销商报价已经降至10.69-12.79万元，优惠力度达5.2万元，那么该车的产品力究竟如何呢？下文笔者为大家详细分析下。

外观上，探歌车头整体的造型延用了大众家族式的设计风格，进气格栅的形状偏狭长并连接两侧分体式的大灯，格栅内部呈蜂窝状，表面被横条的贯穿式灯带分割开，视觉上拉宽了车宽，正中位置镶嵌大众车标，辨识度很高。

来到车身侧面，门把手上方的腰线处使用了凸出的镀铬饰条装饰，搭配上从前车窗A柱一直延续至车尾的一段镀铬饰条，既让该车在视觉上更显修长，也增添了不少精致感。车顶使用了小幅度的溜背式设计并搭载了行李架，下方为铝合金轮毂，视觉上动感很强。

车尾处，贯穿式的灯带微微凸起，内部使用了熏黑工艺，两侧还各有两个矩形的尾灯，外围有一圈黑色饰板环绕，质感不错。车尾中部有一段凸出的设计，与车身腰线处的镀铬饰条呼应，下方排气口也由镀铬饰条包围连接，层次分明，是比较年轻化的设计。

内饰上，除入门款外，探歌均使用了10.3英寸的内镶式液晶仪表屏和9.2英寸的悬浮式中控屏，保留了较多的实体按键和机械挡把；全系列的方向盘都使用了真皮材料包裹，座椅则是仿皮材料包裹，车内整体配饰比较简单。与外观相似，座舱多处使用了镀铬点缀，同时有大面积的搪塑饰板横跨车门和中控台，整体而言呈现出的质感还是很不错的。

空间上，探歌长宽高尺寸为4319/1819/1592mm，入门款车型的长度为4336mm，全系列轴距均为2680mm。以一名身高180cm的成年男子为例，落座后排后头顶上距离车顶约有1拳空隙，膝盖前方的腿部空间约2拳有余，座舱内的使用空间还是比较宽敞的，并且全系列车内都有氛围灯，坐驾有一定的趣味性。此外，后备箱的容积为401L，出行载物是完全够用的。

配置上，探歌不同车型之间智驾配置差异比较大，只有顶配有L2辅助驾驶，低配只能选装L1，中配只能选装L2，不过好在该车全系列均有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启的全景天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动和手机互联映射等一系列实用性功能，对于日常用车来讲是能够满足需求的。

动力上，探歌除入门款外均为1.5T发动机，最大马力为160Ps，最大功率为180kW，最大扭矩为250N·m，WLTC百公里综合油耗为6.1L，使用的是7挡双离合变速箱，而入门款为1.4T发动机，最大功率为110kW，WLTC百公里综合油耗为6.4L，全系车型均使用92号汽油，整体而言的能耗是比较经济的。以1.5T车型为例，假设一年行驶10000公里，笔者所在的成都目前92号油价为7.65元/L，那么一年的燃油费用为4666.5元，折合每月约为388元，在燃油类紧凑型SUV中的加油费用还是比较低的。

驾驶体验上，探歌为前置前驱，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，底盘调校是比较平稳扎实的，在一些坑洼路段，底盘也能有效过滤大部分的震动，过弯时车身也比较稳定；动力输出整体比较顺畅，换挡时也没有明显的顿挫感，方向盘的指向明确，制动刹车稳当不点头，开起来有德系车传统的韧劲儿，舒适安逸。

虽然目前该车优惠力度较大，但是购入后养车成本是否同样实惠呢？以中配版为例，每年的燃油费用为4666.5元，第一年交保险的情况下，交强险950元，基本商业保险为4181元，10000里程或一年使用年限时，保养费用为780元，共计10577元，每月费用约为881元，相信对于大部分消费者而言还是一个可以负担的养车费用。

综合来看，探歌在动力性能、燃油经济性和空间上的表现都很在线，对于喜欢油车驾驶感受和紧凑型SUV的消费者而言是一个很有性价比的选择，同时外观内饰设计中规中矩，属于比较耐看的选项，并且内饰质感不错，比较上档次，加上降价5.2万元的优惠力度确实也很“香”，另外每月的养车成本也不高，买燃油SUV的小伙伴们可以多多关注下这款车。