地处我国中东部的安徽，是一个横跨中国地理南北分界的重要省份，“秦岭—淮河”这一我们所熟知的南北分界中的淮河就横穿于安徽，形成“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳”的地理差异景象。淮河与长江这两条大江大河几乎南北平行川流入海，形成独特的自然地理景观。

江淮运河地图

【安徽“通江达海”工程——江淮运河工程】：安徽的地理位置十分优越，北靠淮河、南依长江，东连京杭大运河，来自内陆的商品货轮从安徽出发借助航运便可以抵达长三角经济区。安徽早期更是依托长江形成了安庆、铜陵、芜湖和马鞍山等长江沿线城市带。昔日的省会安庆也位于这里，或许是考虑到安庆作为省会的地理位置相对偏远，无法发挥省会的综合影响作用，合肥这一新兴的省会城市也逐步替代了安庆的地位。合肥地处安徽中部，介于淮河和长江两大水系之间，具有兼顾安徽南北的区域地理优势，然而却缺乏大型河流，无法实现南北贯联的战略构思，为了打破皖南、皖北的经济差距，促进南北交流发展和经贸往来发展，安徽打造了一条贯穿淮河与长江的“江淮运河”，目前这一运河已经开通运行。淮河与长江两地的船舶可以借助运河实现南北通航，合肥的省会功能也得到更大的发挥。

夺淮入海地理地图

【安徽：“通江达海”工程——淮河出海口工程】：淮河作为我国五大江河之一，流域面积覆盖鄂豫皖苏鲁五省，河道总长1000公里，流域面积达到27万平方公里，然而这么一条河流却由于历史上黄河夺淮入海，导致今天的淮河竟然没有出海口，如今的淮河借助洪泽湖进入京杭大运河，经运河汇入长江口。由于淮河的出海口位于长江口，曾经的河道由于黄河泥沙淤积无法通水通航，雨季时期淮河也面临洪灾的风险。近年来，随着河南打造以“颖河、涡河”等水路航道的工程，淮河航道的战略地位日益凸显，来自河南、皖北经淮河借助江淮运河和京杭大运河进入长三角出海口，显然这一路程较之前的淮河故道出海口远，且航道拥堵。那么如果将在洪泽湖区域打造水闸库区，在苏北地区挖凿出一条直达连云港或者抵达黄海的人工运河，实现淮河出海口的“通江达海”的复航通水的战略目的，那么到那时候不仅可以减轻皖北、苏北等地区的抗洪压力，同时来自河南、安徽等地的内河船舶抵达这里，实现连云港及其周边港口的崛起，形成一个新的经济湾区。

长三角地图

【安徽：“通江达海”工程——皖中运河工程】：安徽以淮河以北为皖北、长江以南为皖南，淮河与长江之间的皖中地区借助江淮运河，形成一个“工字形”运河航道体系，为构建更为良好的航道和运河经济体系，在皖中地区开凿一条人工运河航道，实现自六安、合肥、滁州至京杭大运河的“皖中运河”工程，目前这一区域有一条细长的淠河总干渠，如果打通淠河总干渠与滁河到京杭大运河之间的航道，实现这一运河航道贯通工程，安徽将实现运河体系由“工字形”向“王字形”转变的历史时刻。

安徽地理地图

【安徽“通江达海”工程的意义】：通过打造江淮运河、疏通恢复淮河出海口、构建皖中运河等系列工程，实现位于内陆的安徽，能够凭借运河航道和内河港口实现地区经济的崛起发展，拉动中原内地的战略复兴，以及促进京杭大运河北段早日通航的工程进程，促进打造以连云港为核心的海州湾经济圈战略构思。

连云港