即便产品周期持续缩短，新一代车款层出不穷，SUZUKI依然坚持历经20多年的中量级街车SV650，并持续推陈出新。V型双缸引擎为它带来线性动力输出和沉稳声浪，搭配日系传统街车外观，使SV650成为中量级街车的典范。

自1998年SV400和1999年初代SV650发表以来，SUZUKI这具V型双缸引擎就以其饱满的动力且易于驾驶的特色、灵活的操控性，另外784mm的座高加上不到200公斤的车重，就算是新手也能轻松驾驭。同时保持日本制造以及相对友善的售价，获得许多国家骑士的喜爱。

在过去20多年间曾推出过半整流罩版本的SV650S，孪生车款Gladius 650，以及在2018年采用Cafe Racer风格的SV650X。而现行款SV650则是在2016年改款后，持续推出贩售至今的版本。

日系少见的中量级V型双缸街车，同类的HONDA VTR250早已停产。

经典的圆形头灯设计。

新款SV650/SV650X都将搭载通过EURO 5的排放标准、排气量645cc的V型双缸引擎，最大马力从76.1ps小幅下降至72ps，车重则增加了2kg来到199kg(装备重量)。

新款最大马力从以往76PS减低至72PS，图为2019年款。

除了搭载SUZUKI独家SCEM电镀气缸与树脂涂层活塞减低磨损、确保骑士能够轻松驾驭车辆的低转辅助系统(Low RPM Assist)等备受肯定的配备外，还标配只要按下启动开关，就能够立刻发动引擎的「启动辅助系统(SUZUKI Easy Start)」。

在刹车系统部分，则是采用前双浮动碟盘+对向四活塞卡钳、加上后单固定碟盘+单活塞卡钳。

2017年后前刹车改为TOKICO对向4活塞卡钳，提升了刹车力度与手感。

相较于典型日式街车SV650的较为直立的骑乘姿势，SV650X以其小巧精致的头灯整流罩、分离式手把和棕色横条纹坐垫，营造出Cafe Racer的风格。

此外X版配备预载可调前叉， 可根据需求调整前叉弹簧硬度。这种古典风格的设计使SV650X ABS在众多街车中脱颖而出，成为风格与性能兼具的经典之选。

X版本加入了分离式手把与头灯整流罩，更有cafe racer的风格。

X版独有的银色版本。

排气管尾段变为黑色。

X版配备预载可调前叉， 可根据需求调整前叉弹簧硬度。

SUZUKI SV650系列在2024年以崭新面貌示人，继承经典的同时注入更多时尚元素。SV650/SV650X结合了先进科技、卓越性能和经典风格，持续引领中量级街车的潮流，成为风格与性能兼具的经典之选。

总长x宽x高：2140×760×1090mm座高：785mm轴距：1450mm车重：197kg引擎形式：水冷式四冲程DOHC4汽门V型双缸排气量：645cc最大马力：72ps/8500rpm最大扭力：6.4kg-m/6300rpm油箱容量：14L轮胎尺寸：前120/70ZR17 后160/60ZR17