据第一商用车网发布的数据显示，2024年以来，新能源重卡销量“一路开挂”，前3个月就超过2021年全年销量，1-6月共计销售27,718辆（交强险实销口径，不含出口和军车），已超过2022年全年销量。

新能源重卡在重卡市场终端销量的占比达到9.21%，同比提升5.6个百分点，较2023年全年（5.58%）提升不少。值得一提的是，6月份新能源重卡渗透率达到14.8%，创下历史新高。

截至今年6月份，新能源重卡已连续13个月跑赢行业“大盘”，上半年销量增幅达到141%，比重卡市场整体增速高出138个百分点。可以看到，行业发展势头持续向好。

从燃料种类来看，依旧以纯电动（包括换电式纯电动）为主，占比高达94.6%；燃料电池重卡占比4.79%，同比下降3.61个百分点，上半年累计销售1,328辆，同比增长37%，是新能源重卡三大技术路线中唯一跑输大盘的类型；混合动力重卡（包括柴油混合动力和甲醇混合动力）占比0.61%，同比提升0.21个百分点。

全国31个省（市、区）均有新能源重卡挂牌上路。今年上半年，9个省份上牌量超千辆，其中，河北高居第一，上牌量超过4000辆；紧随其后的山西、四川、广东、江苏、湖南，上牌量均超过2000辆。

具体到城市来看，全国有新能源重卡上牌的城市超过200座，其中上牌量超过1000辆的城市达到7座，成都以1986辆高居第一，其次是石家庄（1708辆）、长沙（1522辆）、深圳（1517辆）、长治（1206辆）、徐州（1064辆）、唐山（1005辆）。

TOP10销量合计达到25,337辆，排名6-10位的依次是一汽解放、东风公司、福田汽车、远程新能源商用车、江淮汽车(含DeepWay深向)。江淮新能源重卡以3304%的增幅领涨行业，其中，超过90%的销量来自DeepWay深向纯电动牵引车。

公开资料显示：智能新能源重卡DeepWay・深向星辰是江淮重卡与商用车自动驾驶技术研发商DeepWay合作打造的，这是国内首款全正向研发的新能源重卡，可满足高速路L4级自动驾驶的需求。去年6月，首批车辆已交付服务于宁德时代的干线运输任务，率先将纯电重卡应用于长途运输任务。同年10月起开始密集交付，助力江淮跻身新能源重卡前十行列。

徐工汽车、三一集团、中国重汽、陕汽集团、宇通集团分列前五。继夺得2023年度累销冠军之后，今年上半年徐工汽车再次荣登新能源重卡销量榜首，累计卖出4,957辆，同比大涨148%，继续跑赢市场大盘。其中，换电重卡、新能源自卸车、新能源搅拌车销量均为行业第一。

作为最早布局新能源商用车产业的企业，徐工聚焦纯电动、氢燃料、混动三种技术路线，深耕三电系统（电动机、动力电池、电控系统）、无人驾驶等关键核心技术，构建智能网联、性能集成等前沿技术平台。

去年12月，全球首款量产三源热泵新能源重卡——徐工XG1EH620S纯电动牵引车正式推出。今年以来，新一代轻量化、大电量新能源重卡徐工e蓝 XG2-EX630纯电动牵引车，纯氢续航超800公里的氢燃料牵引车徐工XG2 EX520S陆续问世，进一步满足客户的多元化需求。

截至目前，徐工新能源重卡已销往20多个省份、200多个城市和地区，应用于矿山开采、煤炭转运、港口运输、城市建设、物流配送等多个场景，积极响应“双碳”号召。