起售价49.8万元，大六座SUV蔚来ES8到底值不值？

想入手大六座SUV，想要高端大气上档次，有什么选择呢？今天我们聊聊大六座SUV蔚来ES8。这款中大型SUV指导价49.80-59.80万，是中大型SUV定位的纯电车型。

车头是封闭式的设计。简洁的前包围，做了折面的处理。配了分体式的前灯灯灯。层次挺分明的。日行灯是细长的设计，看起来挺灵动的。下方的进气格栅配了横向的保险杠。亮黑色的设计，看起来相当有质感。

大灯的功能很全面。标配LED自动大灯。自适应远近光，大灯随动转向(AFS)和转向辅助灯等高阶的车灯功能都上了。在不同的路面，车灯会自动打出合适的远近光。开远光的时候，对向有车辆的时候，照射到对向车灯的光线会自动关闭。照亮自己的时候又不会影响他人。转向辅助灯也挺好用的。过弯的时候，开近光的时候打方向盘，会自动点亮侧面的光线，这样就能看清侧面的路况。

侧面可以看到光洁的车身。车顶做了熏黑的处理，做出了悬浮式的效果。侧裙附近配了凸起的棱线。下方还做了一圈黑色包围。有SUV的运动感，也做出了不错的时尚感。

车尾很宽大。采用了细长的贯穿式尾灯设计。看起来精致而且有辨识度。

车内是对称式的布局。仪表台是分层式的设计。皮质包裹搭配了木纹饰面，还有贯穿式的镀铬饰条。搭配起来效果挺不错的，高级感和精致感。车内标配256色氛围灯。音响配置也挺到位的，标配了23个扬声器，结合7.1.4沉浸声音系统。

前排配了三块屏幕，10.2英寸的液晶仪表，16.3英寸增强现实抬头显示(AR-HUD)和12.8英寸中控屏。科技感挺足的。

HUD抬头显示挺好用的。关键的行车信息直接打在挡风玻璃上。不用低头就可以看到有没有超速，有没有走错路。很方便也有安全感。

中控屏幕分辨率为1728x1888，显示效果很清晰很细腻。看起来很舒服。强光下也不影响阅读。配的是高通骁龙8295车机芯片。硬件水平挺足的。GPS导航，道路救援服务，5G网络，OTA升级和面部识别都有标配。而且上了高阶的语音功能。语音分区域唤醒识别，连续性语音识别和可见即可说等功能都有。在司机位置上坐着，喊一声“嗨NOMI”，让语言助手开空调，关窗并将空调调到25度。系统执行得挺麻利的，说完就领命，一下子就执行完了。

车内座椅是2+2+2的布局。全系标配Nappa真皮座椅。表面的皮质很软糯。副驾驶上了一张“女王座椅”。坐垫的纵深很足，而且有宽厚的侧垫。坐上去软软的，又有不错的支撑。腿托和腰托都有，靠背还能大角度放低。最大可以去到160°。躺着上去，今天就是平躺的一个状态了。整个人很放松，很惬意。

实拍车型标配了一个5L的冷暖冰箱。温度调节范围从0到50摄氏度。商务出行有或者年轻人自驾游，随时都可以喝上饮料。还是带小宝宝的家庭，还能用来温奶。

三排SUV，轴距3070mm。车内空间表现怎么样呢？180cm的个子坐在司机座椅，调整到舒服的驾驶坐姿，头部空间有大约两拳。

保持前排座椅的位置不变，坐进第二排。调整座椅位置，将腿部空间调整到两拳。我们走进第三排。第二排地板是全平的。两张独立座椅之间有比较大的通道，进出还挺方便的。

坐在第三排，腿部空间还有一拳左右。这款车的空间还还是很足的。三排座椅都标配了电动调节和加热功能。第一，二排座椅还有加热，通风，记忆和按摩功能。座椅的功能很满，用着也很方便。提供了舒适的乘坐体验。冬天的时候，三排座椅的乘客上车就能感觉到暖意。幸福感确实很足。

动力方面，蔚来ES8配了纯电动 653马力前后双电机的动力系统。总扭矩为850N·m。动力储备充沛，破百时间4.1s。提供了运动，雪地，个性化，ECO/经济和标准舒适等不同的驾驶模式给司机选择。不同模式之间，动力的特质有一定的差别。运动模式下，动力响应相当直接。是随时都可以爆发激情的存在。舒适模式的动力输出显得很线性。轻踩加速踏板，提速轻巧安静而且够平顺。挺适合在市区驾驶的。

底盘采用了前双叉臂后多连杆的悬挂系统。而且标配了空气悬挂。软硬+高低都可以调节。悬挂表现很扎实也很有韧性。过大的起伏的时候车身并不会有大的摆动。驾乘体验较为平稳。

配备了75度电池组。CLTC续航里程465km。无论是市区驾驶还是跨市出行，用起来都足够了。而且支持换电，这就很方便了。

智驾的硬件水平也挺足的。蔚来ES8标配了四颗NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片。1颗150线激光雷达，5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达等等。标配高精度地图和哨兵（千里眼）模式等等。哨兵（千里眼）模式确实很好用。忘记了停车的位置，打开手机APP就可以看到周边的情况。系统还会自动保存录像。这也很好使。