前两次关于钱江鸿150RS小编主要介绍了外观和配置两大方面，为什么要分开介绍这款车主要还是因为价格真的很给力，又符合当下很多车友对于平踏板的需求。

引言在最先

那么这一篇着重来讲一讲鸿150RS在动力方面的表现，和同价位125又有多大优势呢？

越级动力很夸张

为什么说越级动力很夸张？主要是这台车的动力实在是太强了，而且在动力上甚至超越了诸多国产及进口车型。那么在动力上我们也将与国产比较热门的几款125cc踏板进行对比，基本已经是完全碾压的优势。

首先我们来看看竞争车型豪爵AFR125 S在动力上的表现，相信这台车大家也非常熟悉。它搭载一台豪爵自家的ESS单缸风冷引擎，实际排量124cc，压缩比9.3 : 1，最大功率6.6kW/7500rpm，最大扭矩10N.m/5000rpm，最大马力9匹。这台引擎最大的特点就是稳定耐操，也是国产中比较出色的125单缸风冷引擎，当然这台引擎也让豪爵学到了铃木的精髓。

接下来的铃木UY125大家更是熟悉了，这台车不论是外观还是引擎都被国产诸多品牌模仿。动力上它搭载来自铃木“超级芯”单缸风冷引擎，这款引擎也是铃木全球共享动力平台。实际排量124cc，压缩比10.3 : 1，最大功率6.9kW/7000rpm，最大扭矩10N.m/6000rpm，最大马力9.4匹。在国内发售多年也被搭载于各铃木款车型，而它优点除了稳定以外还非常省油。

新大洲本田NS125LA也是目前国内较为热门的车型，当然这也和它带着复古的外观密不可分。实际排量124.9cc，压缩比9.8 : 1，最大功率6.6kW/7500rpm，最大扭矩9.8N.m/6000rpm，最大马力9匹。这款引擎在同级也是比较省油的一台，而且日系车型在稳定性上也很不错。

最后则是鸿150RS的动力介绍，这台引擎采用水冷四气门的结构，严格来说在引擎的结构上已经和125同级有了差别。实际排量149cc，压缩比12.2 : 1，最大功率12.2kW/8500rpm，最大扭矩14.8N.m/6500rpm，最大马力16.6匹。这台引擎最大的优势就是动力上的越级表现，相较于同级125基本上达到了翻倍的动力表现。当然水冷四气门的结构也是同级125触不可及的，并且还具备脉冲点火和自动启停功能。

油耗与异响

看完几款车型的动力对比后，相信大家对这几款车型在动力上有了更多的了解。那这里也顺便讲一讲大家关心的油耗问题，125cc的车就是125cc的油耗，150cc的车就是150cc的油耗。不能因为价格低对油耗要求也低，毕竟它有着几乎翻倍的动力表现，所以对动力有需求的车友更加合适。不过鸿10RS还有混动加持，但这套混动系统主要还是用于起步时的助力，以达到省油的目的。

在前两篇的介绍中也有粉丝留言关于鸿150RS后轮异响的问题，小编也为此专门联系了经销商。得到的回复是异响前几批确实存在，但厂家已经跟紧解决。钱江官方还对鸿150RS发动机实施5年不限公里数免费质保服务，在国产品牌里应该也很难找出第二家了。当然钱江还有一个比较大的优势，就是全国售后网点多而且配件那叫一个便宜。

小结在最后

外观、配置、动力几个方面的对比，相信这三篇文章的介绍你对这台鸿150RS也会有更多的了解。当然在购车时我们还是需要符合自己的实际需求，最终来做出选择。但是作为一款10,999元的踏板车型，既满足平踏的实用也满足配置和动力的需求。

至于一定要拿油耗、后侧单减震说事的车友其实大可不必纠结，不喜欢不选择便是。作为一款实用为主的踏板车型，关于后侧单减震到底好不好小编还是觉得你去实车坐坐，试驾一番，你感受一下这侧单后减震支撑性够不够，舒适性好不好就知道了。总体来说鸿150RS的表现的确是越级存在，也是目前125市场价格区间最能打的一款车型。