10月2日，为期5天的，在阿塞拜疆巴库如期举行，100多个受邀国家的5000多名专家悉数到场，中国作为一个超级航天大国，这种会议自然少不了中国专家。

在会场上，中国空间技术专家爆出大瓜：中国空间站计划扩建，新增三个舱段，三舱变六舱，组合体质量达到180吨，加上载人飞船和货运飞船，总质量接近200吨。

国际空间站总质量接近450吨，是一艘绕行在近地轨道上的“巨无霸”，最多的时候可容纳13名宇航员，能满足美、俄、欧、日、韩、加等多国的航天要求，但它毕竟运行了整整24个年头，即将寿终正寝。

国际空间站计划在2030年正式退役，但由于美俄关系紧张，在2030年到来前，只怕俄罗斯就要撤了，中国空间站将成为地球人类唯一的空间站。

目前，中国空间站总质量接近100吨，共有6个睡眠区，一次性最多驻留6名航天员，但是已经有17国获批入驻中国空间站，中国空间站预计在2025年之后迎来外国航天员，三个舱段已无法满足需求。

目前，中国空间站只有一个节点舱，它位于天和核心舱的前部，与天和核心舱的相接，节点舱一共有6个接口，天和核心舱占用了一个接口，问天实验舱占用了一个接口，梦天实验舱占用了一个接口，还剩下3个接口。

节点舱向上接口曾经是航天员执行出舱活动的出舱口，但是现在，航天员出舱活动是使用问天实验舱的气闸舱，不过，节点舱向上接口成为航天员的备用出舱口。

从2022年12月开始，中国空间站开启的长期有人驻留模式，两组航天员“会师太空”，完成工作交接后，上一组航天员才返回地面，所以，经常两艘载人飞船将同时对接节点舱。

节点舱的6个接口刚好全部用完了，那么中国空间站新增的三个舱段接在哪儿呢？

我国航天专家早就表示了，中国空间站具有很强扩展性，可以随时增减舱段，而节点舱和天和核心舱则扮演着重要的角色，起到连接各舱段的作用。

天和核心舱功能非常强大，其尾部有一个接口，这个接口是天舟货运飞船卸货专用接口，航天员就是通过这个接口把天舟飞船物品搬到空间站内，在必要的时候，这个接口也可以与节点舱接口对接。

所以，中国空间站只需要打造另一个核心舱，用核心舱的尾部接口与天和核心舱前部节点舱前向接口对接就可以了，新核心舱前部也有节点舱，节点舱可以与增加的两个舱室对接。

当然了，神舟飞船可以与天和核心舱前部节点舱的下向接口对接，也可以与新核心舱的前部节点舱前向接口或下向接口对接。

中国空间站三舱变六舱，航天员睡眠区可以增加到12个，新核心舱3个睡眠区，实验舱3个睡眠区，也就是说最多可同时容纳12名航天员，可满足国外航天员入驻的要求。

同时，中国空间站的科学实验柜也会增加一倍，目前中国空间站安装了25个科学实验柜，三舱变六舱后，科学实验柜增加到50个以上，可同时进行数百项科学实验，能完全满足17国的实验要求。

今年10月下旬，中国空间站将迎来神舟17号载人飞船，神舟17号乘组即将亮相，其中肯定少不了年轻的第三批预备航天员，我国第三批预备航天员18人，其中有一名女航天员，她有可能亮相。

让我有些小意外的是，在发射神舟17号载人飞船前，并不会发射天舟7号货运飞船，因为今年5月10日发射天舟6号舱容变大了，运送的物资变多了，足够两批航天员使用，无须天舟7号再次运送补给。