同样，在车内空间方面，瑞虎8 PLUS也进行了升级。而瑞虎8 PLUS的第二排、第三排座椅放倒后可达1930升，超过了许多同级车型。在前排，笔者1.7米的身材，头部空间还有一拳多距离，后排的话我也能跷二郎腿，后备箱的话也很大，而且第二排座椅可以40:60比例放倒。在空间方面，奇瑞官方表示瑞虎8 PLUS拥有同级最大的乘坐空间，身高为180cm的我坐进前排将座椅调整至最低，前排头部空间约为一拳，后排空间为两拳。而第二排的腿部空间，在同级别车型中算的上是一个优秀的水平。而空间方面，新车将继续提供5座/6座/7座三种座椅布局。同样，在车内空间方面，瑞虎8 PLUS也进行了升级。新款车型提供“5+2座” 7座布局，第二排座椅采用两个独立的座椅设计。此次推出的“2+2+2”式6座布局在空间和座椅舒适度上都有着非常不错的表现。同理，瑞虎8 PLUS的实际空间表现还算是不错。而且第二排座椅也可完全放平，放倒后可以获得更大的空间。而第二排座椅中间位置，也有一定的空间，这个设计对第一排乘客的腿部支撑有着很好的保障，同时座椅的舒适性也不错。瑞虎8 PLUS提供5座/6座/7座三种布局供消费者选择。同价位的合资车，大多数车型的第三排座椅是放倒的，后备箱的空间是比较大的，放倒第二排就是两个座椅，可以40:60比例放倒。后排空间也相当宽敞，座椅也很柔软，舒适性很高。同级最优的二三排座椅布局。此外，瑞虎8 PLUS还将提供5座/6座/7座车型供消费者选择。而且，第二三排座椅支持40:60比例放倒，能够得到一个相较较为平整的空间表现。空间方面的表现也是很好的，后排乘坐三个成年人没有压力，第二排的座椅也可以40:60比例放倒，形成一个超强的储物空间。同理，它的实际空间表现还算是不错。在乘坐空间方面，新车的表现符合期望值，前排座椅的填充物比较柔软，而第二排的座椅支持40:60比例放倒，可以获得更宽敞的空间。此时后排空间，由于第一排座椅的前后调节幅度较大，乘坐舒适感有所减分。同样是2+2+2布局，第二排为独立的座椅。在前排座椅保持不动的情况下来到后排，头部空间仍有一拳，腿部则有超两拳的空间富余，在同级别车型中表现还算不错。此刻，不仅是因为空间大，而忽略了车身结构，这个时候，车辆的安全性和稳定性也成了消费者关注的重点。后备箱空间比较规整，第二排座椅可以40:60比例放倒，这对于日常使用来说，也是非常实用的，放倒座椅之后能形成一个纯平的空间，空间表现上更加出色。后排座椅也是支持40:60比例放倒，空间的灵活性是很棒的，而且在第二排的座椅放倒之后，它能够提供一个非常巨大的后备箱，完全是非常的实用。而在车内空间方面，瑞虎8 PLUS型提供5座/6座/7座车型供消费者选择。而空间方面也有着不错的表现，尤其是第二排腿部空间，完全可以用“充裕”来形容，这是它的一个很好的亮点。在前排座椅保持不动的情况下，我们来到后排，此时头部空间还有一拳两指的空间，腿部也有将近三拳三拳多的余量。