湖北是中部核心省份，号称“祖国交通立交桥”，是全国综合立体交通网的核心枢纽省份。
全国综合交通规划
但是，我们打开湖北高铁地图，就会发现，湖北周边很多省份都实现“市市通高铁”了，湖北却没有。湖北目前还没有通高铁的地级市就是荆门！
2024年新开通高铁
从地理位置而言，荆门并不差。位居湖北中心位置，处于江汉平原核心地带。
荆门从荆州分出后，发展势头强劲，然而“平原地区通高铁的难题”，在湖北也上演了。
荆门位置
然而，荆门到现在还没通高铁的原因不是因为平原地形，而是周围的襄阳、宜昌、荆州都比荆门会争！
荆门区划
不过，好饭不怕晚，荆门将在最近几年迎来一波高铁收货热潮，多条交汇于荆门的高铁将建设完成。
荆门将从高铁空白地区，一跃成为湖北高铁新贵，成为名副其实的高铁枢纽城市，一点儿也不比襄阳和宜昌逊色，更是将荆州抛在了身后。
荆门高铁格局
据悉，荆荆高铁今年将建成通车，荆门西站枢纽规模5台11线，一次性建成，将于今年9月投入运营。
后续还有沿江高铁武汉到宜昌段，呼南高铁襄阳到荆门段，预计四年之内就能建成投运。
届时，将有沪渝蓉（沿江）、呼南、荆荆三条高铁在荆门交汇，形成高铁十字枢纽。
湖北最新铁路网规划
荆门将成为湖北省内前往东南西北四个方向最便捷的城市。而且，荆门市区以外的三个县级都会通高铁。能实现“县县通高铁”，荆门真的赢麻了！
荆门西站
从高铁空白到高铁枢纽，荆门做对了什么？高铁这种重大交通项目，对沿线城市的经济带动和便利，是显而易见的。
因此，很多市县为了高铁能过境设站，可谓铆足了劲地争取，唯恐错过机会。
荆门及周边高铁格局
荆门以前是有机会开通高铁的，汉宜铁路在建设的时候，湖北方面就考虑过南北两线方案比选。
北线走荆门到宜昌，南线走荆州到宜昌，当时荆门和荆州围绕汉宜铁路也是博弈了一段时间。
荆门西站
后来，考虑到荆州独特的地位，荆门主动放弃了，于是才让荆门成为湖北最后一个通高铁的城市。
另外，呼南高铁规划时，湖北境内也存在东西线之争，东线从荆门到荆州，西线从荆门到宜昌。
湖南高铁鄂湘段
呼南高铁这一次，荆门属于躺赢的一方。因为无论如何，呼南必过荆门，而荆州再一次与高铁干线失之交臂。
荆州为了高铁，苦心孤诣，努力争取，换来的却是干线绕着走，最后只收获一条荆荆高铁和汉宜铁路。南下之路依然扑朔迷离！
荆州高铁站
荆门也想早点通高铁，但是不争不抢，静待花开。结果无心插柳柳成荫，成了高铁枢纽！
荆门和荆州不同的高铁境遇，表明“该有的都会有，谁也抢不走；不该属于你的，抢也抢不来”。
我国的交通建设具有普惠性，根据实际需要合理配置资源，对同级别城市，都会一视同仁，不会厚此薄彼。
沿江高铁开通计划
荆州取得汉宜铁路后，荆门成了湖北唯一没有通高铁的城市，为了弥补荆门的缺憾，湖北自然要支持。
于是，荆门没费多少力气，就成了湖北中心高铁枢纽，这就叫“不争是争”！
荆门高铁西站
总结湖北荆门的高铁案例，启发我们:很多时候，资源虽然是稀缺的，但各方对资源的争夺并不是零和博弈，不是过了这个村就没这个店。
试想，当初如果荆州没有把汉宜铁路收入囊中，那么现在的沿江高铁一定会走荆州。
荆门西站
有时候，并不是先到先得，先入为主。很多交通项目，后发者有后发优势，可以弥补先发者的不足。
“不争是争”这种智慧，很值得思考，可以给我们很多有益启示！
即将完工的荆门西站
（全文完结）
