英国有劳斯莱斯，日本有雷克萨斯，那中国有什么？

车界大咖侃车 2024-12-04 21:08:37

说到世界顶级豪车，相信很多人眼前都会闪出一些画面，包括它们的车标，车辆的造型，顿时都会浮现在脑海之中，毕竟，很多汽车制造大国，都有各自的豪华车代表，它们品牌不同，文化不同，所带来的感受也不同，但都有一个共同点，那就是价格很贵。

就比如英国的劳斯莱斯，在国内的售价门槛都要500万以上，可谓是有钱人的专属。毕竟，劳斯莱斯拥有着浓厚的历史文化背景，最早可以追溯到1904年，从飞机发动机转身投入到汽车领域，因此有着上乘的品质，被誉为是“世界上最好的汽车”。

对于劳斯莱斯的车辆，外形设计通常庄严肃穆，“帕特农神庙”的车头霸气无比，内饰更是富丽堂皇、奢华至极，堪称是“行走的皇宫”，要知道，它的一把雨伞价值10万元，车头的“飞天女神”车标价值24万，是无数男人的梦想座驾。

而对于日系的雷克萨斯，它不仅是丰田旗下的高端汽车品牌，而且以品质和豪华而著称，当然，它的价格同样不菲，与奔驰和宝马不相上下，雷克萨斯自诞生以来，便以卓越的品质，精湛的工艺和不断的创新，在豪华车市场抢占了一席之地，如今已经家喻户晓。

而对于雷克萨斯，它之所以成功，可以说是为汽车界做了巨大的贡献，毕竟，它是全球首个搭载卫星导航系统的品牌、是首个搭载V8混合动力发动机的品牌、是首个搭载8挡自动变速箱的品牌，同时，对于雷克萨斯RC F车型，它是全球首款采用扭矩矢量分配差速器的前置后驱车型，不得不说，雷克萨斯的受宠是有原因的。

看到这里，可能很多人会问，英国有劳斯莱斯，日本有雷克萨斯，那咱们中国有什么呢？其实，在传统的燃油车领域，由于中国错失了前两次世界工业革命的发展红利，以至于核心技术被欧美国家所把控，再加上中国的汽车工业起步较晚，当国内私家车开始走进千家万户的时候，国产车的实力还跟不上趟。

好在中国品牌瞅准时机，在新能源汽车领域实现了“弯道超车”，目前已经拥有全球领先的实力，而要说到电动化汽车时代的豪华品牌，那非蔚来汽车莫属了，毕竟，作为国内新势力的先驱和头牌，它的出现对于国内乃至全球汽车界都有着非同一般的意义，并且已经连续6个月销量破2万台。

首先，从名字上就能看出，蔚来（NIO）寓意着新的开始，其车标Logo融合了开放未来与行动前进的理念，深刻体现了品牌的核心价值观。如今已经发展成为一家全球化的智能汽车公司，并通过自身努力打破西方“围堵”，让“卡脖子”不再重演。

毕竟，对于新能源汽车的制造，我国每年所需的智能芯片多达200亿颗，但由于自给自足的能力有限，光是进口数量就高达180亿颗，因此，在发展上受到了极大的制约，而蔚来品牌却率先站起来，投入到车载芯片领域，并取得了巨大突破。

首先，针对于激光雷达的控制系统，它自研出了“杨戬NX6031”芯片，不仅是蔚来首个自主研发的激光雷达主控芯片，而且采用了8核64位处理器，它拥有速度快、能耗低等特点，根据相关参数显示，它的延时优化有效提升30%，而能耗却降低了50%，相比进口芯片，有着成本低、性价比高等优势。

其次，蔚来还自研出了业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片--“神玑NX9031”，它则是采用了32核心的CPU架构，拥有多达500亿颗的晶体管，最重要的是，它的芯片和底层软件，统统都是自主工艺，并且每秒钟可处理多达6万亿条的指令，它这1颗芯片，是业界4颗旗舰芯片的性能。如此一来，使得蔚来成为了中国首个做到“有芯有魂”的车企，有效打破了国外垄断，让“卡脖子”不再重演。

而对于整车，蔚来还自研并量产出了中国首个整车全域操作系统--SkyOS·天枢，它是一款具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件兼容、跨域融合等七大核心特性的创新产品，轻松构建了“1+4+N”的高级架构，它的出现，不仅实现了高可靠性、灵活持续进化、信息安全等核心特性，而且是蔚来在智能汽车技术领域的重大突破。