在科技的浩瀚星空中，一颗璀璨的“星辰”悄然升起，照亮了自动驾驶领域的新征程。芯擎科技的“星辰一号”自动驾驶芯片成功点亮，宛如一道划破黑夜的强光，瞬间吸引了整个汽车行业乃至科技界的目光。这不仅是芯擎科技的重大突破，更是中国自动驾驶芯片领域的一座里程碑。
重塑市场格局的“鲶鱼”“星辰一号”成功点亮后，芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯博士在内部会议上自信地说：“如果没有点亮，才是Surprise”。
的确，“星辰一号”手握金钥匙：前有充足的技术积累和顶尖的研发团队，后有智能座舱芯片“龍鹰一号”大规模量产的市场经验，“星辰一号”在CPU性能、AI算力、ISP处理能力，以及NPU本地存储容量等关键指标上已经全面超越了国际最先进的智驾产品。
这让中国的自动驾驶芯片市场迎来了新势力，行业观察者们正屏息以待：“星辰一号”这条鲶鱼，将如何重塑市场格局。
通过芯擎的官方数据可以看到，“星辰一号”从高速NOA、城市NOA、AI加速器、跨域融合、L3/L4级自动驾驶和云端推理加速六大场景入手，采用7nm车规工艺，符合AEC-Q100标准，多核异构架构让智能驾驶算力更加强劲：CPU算力达250 KDMIPS，NPU算力高达512 TOPS，通过多芯片协同可实现最高2048 TOPS算力。在硬件配置上，AD1000集成高性能VACC与ISP，内置ASIL-D功能安全岛，拥有丰富接口，可全面满足L2至L4级智能驾驶需求。
值得一提的是，“星辰一号”高性能的NPU架构设计原生支持Transformer大模型，完全适配智能驾驶向端到端大模型发展的趋势，同时高算力的DSP单元为客户化自定义算子的迭代提供强大的可编程能力。
7nm智驾芯片点亮，对标英伟达近日芯擎科技宣布，其全场景高阶自动驾驶芯片“星辰一号”成功点亮，并快速超额实现全部性能设计目标。预计“星辰一号”将在2025年实现量产，2026年大规模可上车应用。
据了解，“星辰一号”是7nm制程车规工艺，采用多核异构架构，全面对标目前国际最先进的智驾产品，并在CPU性能、AI算力、ISP处理能力,以及NPU本地存储容量等关键指标上全面超越了国际先进主流产品。
根据数据，2024年1-8月智驾芯片英伟达Drive Orin-X以1092650颗的装机量和37.2%的市场份额，占据第一；特斯拉FSD和华为昇腾610分列第二和第三。
而英伟达智驾芯片Drive Orin-X采用的也是7nm制程工艺。其集成了先进的NVIDIA GPU技术和12核ARM CPU，单片运算能力高达每秒254 TOPS，是目前量产车规级AI芯片中性能顶尖的芯片之一。
相比，“星辰一号”CPU算力达250 KDMIPS,NPU算力高达512 TOPS,通过多芯片协同可实现最高2048 TOPS算力。可全面满足L2至L4级智能驾驶需求。
也就是说，芯擎科技的“星辰一号”智驾芯片不仅在工艺制程上追上了英伟达智驾芯片，同时在算力和性能上也实现了对标，甚至赶超。因而，星辰一号可说是国产智驾芯片的一大突破。
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