6月19日，随着最后一对500米长钢轨稳稳落在职教城特大桥终点的双块式混凝土轨枕上，广清北延线长轨铺设全线贯通。

广清北延线自广清城际铁路清城站北端咽喉引出，折向东进入燕湖新城，沿着清远大道至清远江南水厂东侧折向北，并行武广高铁跨越北江，折向西后直至线路终点。全线设燕湖新城站、清远东站、飞霞山站(预留)、省职教城站共计4个车站，线路全长19.737公里，设计速度为每小时200公里。

面对多处线路与城市交通主干道交叉或并行，施工周边环境复杂、敏感区域多、交通疏解压力大、安全风险高等不利因素，建设者从施组、设备及人员配备等方面进行周密部署，通过智能化监控系统和先进施工工艺，调配3台内燃机车，采用“前拉后推”的方式，自京广铁路军田站通过联络线，重联推送T11长钢轨运输车组进入城际运营线，再进入工程线，共计铺设6列长钢轨。

长钢轨列车推送运行需在夜间天窗点内进行，参建项目安排专人到焊轨厂、广铁集团及运营公司的相关站段，紧盯所需长钢轨的焊、配、装、运、铺等涉及的诸多关键环节，极大地降低了施工风险，保障了施工质量。

据介绍，广清北延线1月6日预制箱梁架设完成，5月21日启动长钢轨铺设，5月31日无砟道床施工完成，6月19日长轨铺设全线贯通，迎来了线路建设又一重大阶段性胜利。

广清城际北延线是珠三角城际铁路的重要组成部分，是打造广清一体化和大湾区“1小时交通圈”的重要工程，也是广东省重点工程，建成后从清远市江北地区可乘坐城际列车直达广州白云国际机场，对推动清远高质量发展和形成广清“半小时通勤圈”具有重要意义。（中铁二十二局集团）