对于通苏嘉甬高铁，相信江浙两省的百姓不陌生的，是期盼了多少年的高铁，好不容易才熬来的。

这条高铁可以让江苏与浙江便捷沟通，不用再依附于上海，因此被网友说成“可改变长三角交通格局的高铁”。然而这条高铁又有了新变化，就是要向南通腹地延伸，这或许是大喜事吧？这样的话，可以方便更多的百姓出行，让更多的城市间沟通无阻碍。

据悉，通苏嘉甬高铁向南通腹地延伸的工程就是通苏嘉甬高铁如东延伸段工程，线路长约54公里，拟自南通站引出，经通州区至如东县，全线设南通、通州北和如东东三个车站，确实可以更好地覆盖南通更多区域，这是更多百姓之福。

目前工程还处于研究阶段，要想开工的话，还要久等，但有计划就有希望，会有落实的那一天的。

对于这样一个工程，有人觉得没必要，有重复之嫌！那事实是怎么样的呢？

之所以说重复，是因为江浙两省已在规划如通苏湖城际铁路，虽然标准低了些，但走向是与通苏嘉甬高铁比较相近的，要说照顾地级市，多弄一两条铁路，还说得过去，但为了如东，一弄就两条铁路，还真有些重复之嫌。

不过，规划不是无缘无故就有的，而是经过再三斟酌的。虽然如东早就有了如通苏湖城际铁路的规划，但这条铁路的标准是较低的，不可与高铁同日而语的，是无法拉近如东与其它城市的时空距离的。而如东目前还未通上高铁，通苏嘉甬高铁延伸至如东，刚好能让如东通上高铁，或许就是为了这样的一个执着目的，才有了通苏嘉甬高铁如东延伸段工程。

确实，南通如今已是万亿经济的城市了，总不能还有县市未实现通高铁，不符合南通的气质，更不利于南通各个区域间携手发展，因此付出一些，努力让如东通上高铁是很有必要的，更何况如东能不能通上高铁，也就这一次机会，把握住才是。

从我国的高铁建设来看，虽然一直在推进市市通高铁，但有实力有条件的城市，已在落实县县通高铁，显然南通作为一个经济不弱的城市，已有点落后，那更应该落实通苏嘉甬高铁如东延伸段工程。

而通苏嘉甬高铁如东延伸段工程的推进，也是需要不断地谋划的，好事多谋，相信会慢慢得到落实的。但也不要对这条高铁日后运行的车次有太大期待，应该不会太多，毕竟照顾的仅是一个小县城。

此时有人会说，就是面子工程。话虽如此，但要面子也是需要实力的，偏偏南通还真有那个实力。相信最受益的还是如东百姓，要笑开怀了！