新能源汽车的浪潮席卷全球，不断激发车市散发新的生命力，国内市场的变化也是不小的，不仅大量车型降价，还有更多功能融入，性价比、实用性都有了很大改观。上汽大众旗下的帕萨特系列也在其中，18.19万-22.33万元指导价，在北京地区经销商让步至11.59万-15.73万元，还是B级车身份+传统燃油动力，却已进入平价区间，选择家用代步确实合适，下面先来看看内容如何吧。

2024款帕萨特的造型设计颇为别致，家族式设计元素依旧沿用，但主体框架保留，细节改动颇多，现款设计主要以镀铬修饰为主，包含进气格栅、LED大灯在内，均以加粗镀铬条环绕。格栅表层还排列了繁多的镀铬小段，条理性、精致度均有提升。

不过星空版将风格变化，镀铬材质应用减少，点缀设计细化，即使格栅表面，也改换成了点阵样式，看起来更像是封闭面板的平面设计造型，大灯、修饰设计还有轮廓外凸细节变化，造型风格迥异，或许这也将成为帕萨特下一步年轻化的主要进步方向。

侧面造型没有太大的区别，车身修长舒展，稍淡的腰线与裙线修饰，还有宽车肩痕迹加以点缀，整体形象能够看出在向运动化方向倾斜。融合本身沉稳的商务风格，多元素交融更适宜家庭不同审美变化，而且帕萨特车系本身便有较高的普及程度，想要获得家人的认可也是比较容易的。

尾部搭载的横贯尾灯还比较内敛，双侧灯罩饱满外凸，中部连接部分向内凹陷并且细化，甚至还被隐藏在了阴影之中，只有在充分光线照射下，才能看到左右横穿的暗红灯罩，隐匿效果极佳，还需多做留意才能发现。车底使用双侧镀铬长条修饰，一为上层层次分明标识，二为构成装饰性排气管提升动感化力度。

帕萨特的内装排列简单一些，8英寸/10.2英寸仪表、8英寸/9.2英寸中控屏组合搭配，车机内置MOS智慧车联车载智能系统，搭载内容更加丰富，包含GPS导航系统、导航路况信息展示、OTA升级、语音交互等设计，不过这些配置并非全系标配，仅在部分车型中才有搭载。

辅助功能开始发力，除低配单款车型外，L1级辅助驾驶、全速自适应巡航、倒车影像、前后雷达均为标配。从帕萨特 2024款 出众款 380TSI 龙耀版开始出现L2级辅助驾驶、360°全景影像、自动泊车标配内容，智能化提升更加全面。

座椅选用仿皮覆盖，但从次低配款式起，前排双座标配电控+腰部调节功能，并辅以加热、通风与主驾记忆设计。作为一款B级车，帕萨特的车长4948mm、宽度1836mm、高度1469mm、轴距2871mm。在这样的车身尺寸下，我们身高176cm的乘员进入主驾驶位体验，头部约留有1拳的空间余量，后排头部空余3指，腿部空间则达到2拳。

动力方面有所区分，选用DLE型号引擎，1.4T四缸150Ps马力；另有DTH型号分化设计，2.0T四缸186Ps马力、2.0T四缸220Ps设计，适配7DCT变速器还有干湿分类，统一满足了国6环保标准，百公里不到7个油。

笔者观点：

大众帕萨特车系的影响力不低，销量方面也十分稳定，上个月售出了17097辆，拿下B级车销量榜第三名。如今帕萨特已经进入了平价区间，并且还是经过时间检验的合资B级车，在20万元这个价位段，依然是比较值得考虑的车型，你们怎么认为呢？

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