魏派蓝山智驾版:哈佛H6之后的开拓者，关乎到长城未来的生存发展

长城汽车作为国产SUV的领导者，曾经在国产SUV领域凭借精准的定位获得了不错的发展。例如哈佛H6，连续多年霸榜SUV的销量冠军，成为了家喻户晓的神车，哈佛H6可谓是时代红利的最佳获得者。

然而随着时代的发展，国家大力推行新能源汽车，国外特斯拉的加入，国内蔚来、理想、小鹏等新势力的崛起，而长城却没有及时的做出战略调整，错过了最佳的发展时机，导致一步落后，步步落后。另外，由于长城在产品定位上的失误，而且长城还起了一堆乱七八糟的名字，导致旗下的车型生存周期都特别短，因此受到广大消费者的吐槽。

如今，长城终于做出了战略调整，也算为时不晚，毕竟作为传统的燃油车造车企业，在一定程度上还是非常有优势的。长城汽车的董事长魏建军更是亲自为自己旗下的新能源汽车各种宣传，在发布会上更是调侃自己为“鬼才”。魏派蓝山智驾板可谓是长城目前为止最好的一款插混SUV，长城对此寄予厚望，更是关乎到长城汽车今后的整个发展方向。

外观上，蓝山智驾版延续了极简科技感的风格，高大的车头搭配狭长犀利的分体式大灯，梯形大嘴式进气格栅与L形进气口，气势十足。并且新增了“沧浪青”车身颜色，在颜色告别了传统的黑白色，变得更年轻时尚。对于外观而言，我个人觉得蓝山没有VV7给我的感觉惊艳，蓝山依旧是传统燃油车的造型，和其他的新能源汽车在外观上还是有很大的差别。不过，这外观对于大众消费者来说也能够接受。

蓝山智驾版的车身侧面比例还是非常协调的，整个车身线条看上去也非常的硬朗。车身腰线从车头贯穿至车尾，让侧面的层次感更为优异，车窗和车门版都采用了镀铬饰条进行了装饰，增添了一丝时尚。车门把手采用了隐藏式的开启方式，这也是当今新能源汽车特有的设计标识。花瓣式的轮毂造型特别好看，并且采用了双色的工艺，蓝山的整体车身侧面我觉得是他最好看的地方。

蓝山的车尾和传统的SUV并没有太大区别，采用了贯穿式的尾灯设计，在造型上和前脸做到了首尾呼应。下方还做了隐藏式的镀铬排气口，也让整个车尾看起来不再那么单调。对于蓝山的外观，可以给到80分，如果在细节上能够优化一下，相信还会有更多的消费者愿意选择他。毕竟，现在的消费者对于车辆外观的要求越来越高，在一定程度上也影响到了整个汽车的销量和品牌形象。

在内饰上，蓝山智驾版可谓是脱胎换骨，采用了极简的设计语言，中控+副驾娱乐屏组合设计，整体设计水平相较于之前有了特别大的提升，12.3英寸悬浮式液晶仪表配合双15.6英寸的车机与副驾娱乐屏组成的双联屏设计，Coffee SR-HUD领航抬头显示技术支持车内多个屏幕之间的互联，15.6英寸的单块屏幕搭载Coffee OS3系统，兼容华为HiCar等主流手机互联生态。新车取消了物理按键搭配，更贴合当下新能源产品属性。不过这多功能方向盘的造型咋和蔚来的方向盘那么像，难道长城现在也开始抄作业了？

蓝山车内采用6座布局，5米多的车身与3米多的轴距，让车内空间足以媲美MPV。即使是第三排的座椅舒适度也非常的不错，还配备了座椅加热和充电口。第二排独立座椅不仅具备电动调节、腿托功能，通风和加热也一应俱全，并且一、二排座椅还支持联动放倒，长途出行中途小憩时会非常惬意，冰箱、彩电、大沙发现在也不再是理想的专属，长城现在也越来越重视消费者的需求，整体上进步还是非常大的。

前排配备了50w手机无线充电、后排配备了17.3英寸吸顶电视、支持手势控制和触屏控制，并具备四屏联动功能，为乘客提供了丰富的娱乐体验。7L冷暖箱以及23个总功率2240w的扬声器，配合长城自研的coffee aisound 立体声动态转全景声技术，能为用户带来全新的视听享受。

在车内智能方面，全新蓝山成功弥补往日短板，在最为关键的智驾领域，新车更是表现卓越。它搭载1颗128线激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11个高清视觉感知摄像头以及 orin x智驾芯片，搭配长城第三代coffee pilot ultra 智驾系统，可实现端到端的智驾能力。对周围环境的感知非常敏锐。在行驶过程中，能够快速准确地识别前方的车辆、行人、障碍物等，为智能驾驶提供了可靠的信息支持。例如在城市道路中，遇到行人突然横穿马路或者车辆加塞的情况，系统能够及时做出反应，进行减速或避让，大大提高了行车的安全性。

全新蓝山拥有不依赖高精地图的全场景NOA 能力，无论是高速、城市快速路，还是拥堵的城区道路，用户只需设定好目的地，全新蓝山便能带给你高效、快捷、安全的驾驶体验。新车还具备跨层记忆泊车、循迹倒车等高阶智驾功能，对新车车主来说极为友好。在智能驾驶方面，长城的董事长魏建军信心满满，还亲自在路况极为复杂的山城重庆进行了试驾，并且全程进行了全程直播，总体的表现还是非常不错的。但是和问界的辅助驾驶比起来还是有一定的差距，智能性上有一定的差距。