销量重回前3,B级车领域的“标杆”,德系三大件,入门仅需15万起

懒汉说汽车 2024-11-20 15:34:35

销量重回前3,B级车领域的“标杆”,德系三大件,入门仅需15万起

帕萨特这款车在九月份的时候销量稍微波动了一下,但是在十月份的时候销量达到了将近2.4万辆,重新回到了B级车销量榜前3名的位置,这样也就说明了作为一款经典的大众B级车型,帕萨特在B级车市场当中依然充满了竞争力。而且目前在售的25款车型还分为了两种设计风格,一种偏向于运动时尚,另一种保持了原来的设计思路,偏向于沉稳大气。

这两种风格不仅能满足当前不同的市场审美,也更加证明了作为B级车领域“标杆”的帕萨特在对于消费者不同需求的时候,总是能精准的拿捏。当然帕萨特之所以这么受欢迎,不仅仅是外观吸引人,其配备的德系三大件,以及入门版车型仅需15万起的价格,在同级别车型当中都有着很高的吸引力,而且带来的驾驶质感也是一些车型不能比的。

帕萨特的外观设计一直都是非常漂亮的,从车身整体线条来看,帕萨特呈现出一种流畅而稳重的姿态。它的车身轮廓较为修长,线条简洁而富有力量感,从车头到车尾一气呵成,没有过多复杂而冗余的线条装饰,这使得车辆在视觉上给人一种大气且优雅的感觉。车头部分,格栅的尺寸适中,既不会显得过于张扬,又能在视觉上占据足够的比重,很好的增强了车辆前脸的辨识度。

车身侧面,一条腰线从车头贯穿至车尾,这条腰线的存在使得车辆侧面看起来更加立体,也强调了车身的修长感,并且溜背式的车顶与腰线呈现一种融合的状态,为这款车带来更加运动的视觉效果。车尾部分的设计也非常简洁大气,下方的保险杠部分与车身整体相协调,同时有一些镀铬饰条以及黑色装饰件进行点缀,使得车尾看起来更加精致。

在动力方面,入门版车型搭载的是1.4T涡轮发动机以及7挡干式双离合变速箱的经典组合,而中高配版本搭载的是2.0T以及7挡湿式双离合变速箱,分别最高能够爆发出150匹马力以及186匹马力和220匹马力,全车都采用前后双独立悬架,操控质感方面没有任何问题。

而在内饰的设计上,中控台布局简洁而大气,采用了软质材料包裹,触感十分舒适,中控屏镶嵌其中,尺寸适中,既不显得突兀又能够提供清晰的显示效果。座椅材质高档,有着良好的包裹性和支撑性,无论是长途驾驶还是短途出行都能让驾乘者感到舒适。

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