清远站就2台4线。虽然是地级市，但是实际车站是县级标准。京广线在清远城区也只有一个镇级源潭站。但同样是地级市，并且靠近省会的2台4线的开封北，北上广都至少有一对停靠，渭南北也有北上双靠，广州单靠。

复速之后韶关也没了，论和广州南距离韶关更远，站场规模也是韶关更大，韶关都拦不下来一趟清远想要有只能充值或者客流暴涨，后一种情况显然不可能。东莞都是今年三季度调图才有进京G车的，拦截了G82标杆车！清远就算了，经济差东莞老远了，进京需求小，真的有需求，去广州、韶关转车就行了。

北京到韶关下行也没有。北京下来共有7对车，广州三对深圳二对珠海九龙各一对，看起来车多。除了标杆外也就4对，要照顾郴州韶关清远广州北4个地级站，还有衡阳株洲也要照顾，南宁北上都不过衡阳。可以加开一对北京到郴州的车，照顾衡阳株洲，另几对广州车可以照顾韶关清远广州北。保证每个地级市有对进京车。