哪吒汽车已经开始启动大规模裁员了，根据媒体报道，本轮裁员比例最高或达到70%。

一名中高层人士对媒体表示，内部确实在人员调整，原因主要是降低成本考虑。

自10月以来，哪吒汽车深陷欠薪、官司与裁员风波……

种种迹象都表明，这家造车新势力遭遇了重大的资金危机。

今年6月份，刚有两家银行借给哪吒汽车8个亿，不知道这算不算贴边踩雷？

2021年-2023年哪吒汽车营收分别为50.87亿元、130.5亿元和135.55亿元，相应的净亏损分别达到48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元。

三年合计亏损183.73亿。

这三年哪吒汽车一共卖了26万辆车，每卖一辆大约亏损7万元。

造车真是烧钱的买卖，没有大资金支持根本难以支撑下来。

2023年底，哪吒汽车账上还有28.37亿现金，今年6月份，哪吒汽车就通过股权和债权融资超过40亿元。

除了浙江桐乡国资系统，还从浙江桐乡农商行借款4.77亿，从工商银行上海市张江科技支行借款4亿。

2023年，桐乡农商行营业收入17.85亿，净利润7.7亿，贷款余额570.86亿，不良贷款金额4.6亿。

不过从下半年开始，哪吒汽车就坏消息不断。

10月16日，有哪吒汽车员工称公司拖欠工资，而且还欠了供应商的钱。

10月30日，哪吒汽车被曝研发人员实行梯队降薪。

11月7日，A股上市公司埃夫特发布诉讼公告称，哪吒汽车及其分公司因合同纠纷逾期未支付4819.5万元款项，被埃夫特起诉至法院。

如今又被传出开始大规模裁员。

二季度刚借款给哪吒汽车的银行，估计心都提到嗓子眼了。

哪吒汽车现在已经将IPO视作“救命稻草”。

今年6月，哪吒汽车母公司合众新能源向港交所递交了IPO申请书后，便无进一步进展。这已经是哪吒汽车第四次传出在科创板或港股上市的消息了。

2022年哪吒汽车曾力压“蔚小理”夺得新势力“销冠”。不过如今销量连连下滑，风光不再。今年1-9月，哪吒汽车累计交付8.59万辆，仅实现全年交付目标的28.63%，不到三成。