大家好，我是大壮，一名车辆鉴定评估师。

这几年国产车做的不错，尤其那几个大厂，主流车型销量都很好，十万左右已经可以买台相当不错的车了，很多本来不看好国产车的人也都入手了自主品牌。但是现实当中也会有一些其他的声音，认为十万左右买二手车才是最好的选择，同样的预算，可以享受豪华品牌的待遇。

这两种观念我觉得没有对错之分，毕竟每个人的需求和想法不同，要说错，可能只有在追求自己想法的是时候，走偏了。比如前几年花十几万去买众泰新车的奇人，那简直是偏到姥姥家了，离了大普。

今天要分享的是一个关于奔驰GLK的检测，客户就属于我说的其他声音那一类，不看好自主品牌新车，觉得十万左右的预算就应该买二手合资品牌。品控好，还有面，当然这句话是要打引号的，品控好不好还要看你具体选的哪一款车。

那么接下来我们一起来看下他找的这台车是个什么情况吧↓

奔驰GLK300，13年出厂，14年上牌，目前表显13万公里，客户说车子是他一个朋友给介绍的，不算是正规二手车行，就是自己倒腾点儿车，停车场租几个位置，当个人车卖。

这车外观很脏，看着是停了很久了，不过卖家说是因为场地都是土，就算刚洗完车，一晚上过去也会脏的，所以就一直没收拾。

似乎说的还有点儿道理，那我是不是以后可以一周洗一次脸？

漆膜仪检测了一圈，喷漆的面不多，很多还是原漆，不过机盖前部的位置发现有钣金修复痕迹，按照角度来看，车头之前应该是撞过的。

打开机盖，里边有脏东西，为了不影响大家观看，有必要遮挡一下。

检查机舱覆盖件，机盖拆装痕迹明显，其实左前翼子板的螺丝也有拧动痕迹，只不过被土给掩盖住了，看的不是特别明显。

大灯，车子是13年出厂的，但是大灯这生产日期，无论怎么看都是对不上的，再结合机盖的钣金修复， 可以确定这些问题就是碰撞所导致，包括水箱框架、前杠等位置，都有修复或更换痕迹。

机舱检测完能够确定的一个事实就是车子确实撞过，不过没有达到结构件事故的层次，算是车商们常说的前嘴一套吧。

打开后备箱，备胎在上边放的，这是什么操作？

将盖板掀开后我瞬间反应过来，明显这备胎坑有进水的痕迹，水印那么明显，备胎取出来肯定是为了处理备胎坑里的水。

那么现在问题来了，备胎坑里为什么会有水呢？如果是别的车，或许还会怀疑一下水淹，但是 GLK这款车我还是很了解的，它的通风口胶条老化后，一下雨，水就很容易顺着缝隙流到后备箱，然后水就存在备胎坑里边了，显然这台车也是这么个情况。

后备箱检测虽然没有发现事故，但是有一点我觉得现在有必要先说一下，这内饰改的真的是太拉跨了，我不知道该怎么评价，总之无论是审美还是工艺，都属于不及格的范畴。

车门打开，现在我们开始内饰检测，关于内饰改装的问题，刚才我已经给过评价了，这里就不多吐槽了。

车门检查未见拆装。

安全带检查没有问题，座椅检查存在拆装，不过应该是安装脚垫所导致，并无大碍。

上车，点火启动，启动点评没电，还是卖家另找了一个电瓶对了一下才启动的，启动后仪表提示辅助蓄电池故障，这个大家千万不要误会哦，这和启动电瓶没关系，是车上额外的一块小电瓶，如果没记错，GLK的安放位置应该是在中控内部左侧的位置。

内饰检测完后，我本来是和客户说让卖家安排路试的，但却被客户否决了，客户问我这车的车况有没有什么问题？我说结构件事故目前未发现，但是车子本身让人很不舒服，脏是一方面，发动机盖板上有一坨屎，我真想不明白这是哪来的，在就是内饰改的一塌糊涂，很多卡子都是松的，目前辅助电瓶还有问题，一些功能用不了。

总之虽然没事故，但真的没有什么购买欲望。客户说他也是这种感觉，说要不就算了吧，都不耽误各自时间了。

我说如果确定不要了，那就算了吧。

走的时候客户给卖家说看完了，但是要等我的检测报告出来在看要不要买。

卖家对此也没说啥，客套了几句就各自开车回去了。

这台车的情况大概就是这样，那么我们在回归文章开头聊到的话题。

10W左右的预算，到底是买国产新车还是合资二手车？我还是一开始那个观念，都可以，但还是要具体看什么车。今天这台GLK，单从事故角度来看，可能没多大问题，但是这车年限确实有些大了，13万公里，后期的修车不得不考虑。

预算十万买车，一般情况下买车都是以经济型为主，但这台车，显然是不经济的。

最后要提一点， 就是这车的价格，客户说卖家管他要8.5W，听起来似乎挺便宜的，新车落地四十多万，现在才不到十万，但是·····我们来看下边这张图↓

对比下来，似乎是没有任何的优势，所以···为何不避？

OK，以上就是这一期要分享的检测内容，最后留给答案一个问题，如果您也是预算十万左右，你是会买自主品牌新车还是二手合资车呢？