再过几天，就在进入第三季度，这就意味着离小鹏城市NGP智能驾驶辅助推送的日子越来越近。在网络上有关城市NGP的媒体测评体验已率先放出，就连小鹏汽车领导人何小鹏也在微博上发布了自己体验城市NGP的视频。

当看到何小鹏开启城市NGP之后在广州城区正常的运行时，其实智能驾驶下半场的较量已经正式开始了。之所以会这么说，还是因为如今市面上主流的智能驾驶辅助还只是普通的L2级别，虽然部分新势力车企有着更高规格的突破，但是使用场景也仅限于高速路段。极其复杂的城市路段，才是最考验智能驾驶辅助的。

以目前部分车企可以量产的智能驾驶辅助技术来看，只有小鹏和特斯拉是具备。小鹏汽车所采用的方案就是高算力平台下，结合高精地图、激光雷达和摄像头等来运行自己的智能驾驶辅助。从实际的体验来看，城市NGP的运行逻辑是在相对足够安全的情况下进行自动驾驶。虽然有时会略显笨拙，但是保证了行车安全。特斯拉所采用了方案同样是高算力平台，不过采用了确实以摄像头为主的视觉算法。根据摄像头所采集的路面信息，进行相应系统反馈，使用起来足够智能，但是安全性却有待商榷。

当然城市NGP除了是以足够的安全作为运行逻辑之外，它还有一大优势就是基于本土化打造。换通俗化来讲，城市NGP就是一个土生土长的本地人，有一定的主场优势。而特斯拉的FSD并没有特地针对国内研发，它依靠就是摄像头所采集的信息。如果不能有效的识别，很可能就会发生意外。

总的来说

城市NGP量产的脚步越来越近，国内自主品牌的智能驾驶技术将会有一个质的飞跃。相信这种以本土市场而来的智能驾驶辅助，绝对是更适合国人的使用。