一直以来，在十万元左右的纯电家轿竞争市场中，比亚迪秦PLUS EV长期在销量榜上高居不下，但是最近却有一款合资车亮出了“狠招”欲与其一较高下，那就是上汽通用别克品牌旗下的微蓝6。以笔者所在的成都为例，该车的顶配版本微蓝6 2024款 450km 出行版（下文简称微蓝6），目前已经从指导价16.89万元降至9.28万元，甚至比秦PLUS EV的入门款售价还要低。不过微蓝6的产品综合表现足不足以让它成为比亚迪的竞争对手呢？我们接着往下看。

外观上，车头处使用了新能源车经典的全封闭式设计，两侧的大灯呈现飞翼状，线条相当锐利，并且由镀铬饰条贯穿车标连接两侧的大灯，视觉上给人一种凌冽感，气势很强。同时镀铬饰条也从大灯下方延伸至进气口下方，特别的设计感也赋予了微蓝6较高的辨识度。

车身侧面，该车对B、C柱使用了隐藏式的设计，在车窗上方有镀铬饰条进行装饰，饰条随着车头到车尾，由窄至宽，线条流畅动感。腰线和底裙处的线条设计比较特别，都是一分为二的凸出线条，延伸至车尾与轮眉，动感十足的同时也很精致。

车尾处两侧的尾灯是凸出的L状，并与车身凸出的线条相连，提升了车身视觉宽度。下方在车牌附近使用了大面积的黑色饰板覆盖，在保险杠上方有一块镀铬饰板贯穿装饰，配上车顶的大尺寸扰流板，设计上动感气息浓郁，相信会受到不少年轻人的喜欢。

内饰方面，该车搭载了10英寸的全液晶仪表屏和中控大屏，方向盘、座椅使用的是全皮质材料包裹，中控台和岛台部分区域使用了皮质材料，配色为黑蓝双色，视觉上科技感还是不错的。比较特别的是，该车的中控台和岛台上有较多的实体按键，部分使用者可能会觉得不够新能源风格，但是对有盲按操作习惯的驾驶者来说会更方便。

空间上，微蓝6的长宽高尺寸为4765/1817/1519mm，轴距2718mm，后备箱容积为455L，如果将后排座椅放倒，最大容积可以拓展为1098L。以身高180cm的成年男子体验为例，落座后排后头顶距离车顶约有一拳的距离，膝盖前方的腿部空间约有一拳半左右的空间，全皮质的包裹的座椅舒适度也不错。

配置上，微蓝6配备的有后驻车雷达、定速巡航系统、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、车内PM2.5过滤装置和手机互联映射等实用性功能，高配车型还有全景天幕、电动遮阳帘等舒适性功能，这些配置不算特别丰富，但是对于日常驾驶使用而言还是绰绰有余的。

动力方面，该车最大马力为177Ps，纯电续航里程为450km，最大功率为130kW，最大扭矩是265N·m，并且还在百分之30-80电量区间支持快充，完成快充所需的时间为0.5小时，使用了容量为50.3kWh的磷酸铁锂电池。

与同级车中的比亚迪秦 PLUS EV 2024款 荣耀版 420km 领先型做一个横向对比，比亚迪纯电续航里程为420km，最大马力136Ps，最大功率为100kW，最大扭矩为180N·m。从数据上可以看出，无论是动力性能还是续航里程，微蓝6的表现都更有优势。

总的来看，该车外观、内饰上偏年轻化，设计感很强，空间对于日常家用来说也不成问题，配置中规中矩，动力性能表现在同级车中比较有竞争力。而从16.89万元直降到9.28万元，优惠力度还是比较大的，如果能以这样的价格，买到一辆动力性能、续航里程不输比亚迪秦 PLUS的车辆，经济性价比还是相当高的。