新能源车用技术在市场中正在不断加深，除了保有量的直观变化之外，各领域的涉足程度也在继续增长着。像SUV、轿车、MPV领域已经屡见不鲜，较为小众的越野板块也都出现了鲜明的设计变化。猛士科技就是越野电驱化应用比较有代表性的例子，旗下的猛士917在售系列官方指导价63.77万-86.80万元，中大型SUV定位，提供增程、纯电能源类型。而且在即将到来的2024年广州车展中，全新猛士917高地雄狮将正式发布上市并开启交付，下面先来提前了解一下新车的产品表现。

现款设计已经在越野与硬派元素间做出了不少加深应用，全新猛士917高地雄狮新增了不少越野外装套件，从组件的形象变化上进一步加深硬派气息的浓郁程度。前后的金属保护杠使用5mm铝镁合金为材质打造，车身防护能力提升，同时兼具重量控制能力，本身便是大体积、大重量款式，针对整备质量的变化控制，也有利于降低驱动力负载，并且能够凭借不同材质的光泽变化，提升外在修饰的使用效果。

全新猛士917高地雄狮的长宽高分别为5143mm×2080mm×2086mm，对比猛士917蛟龙战甲长5052mm、宽2150mm、高2059mm，尺寸变化幅度轻微，2950mm的轴距预计也将得到保留，这一数值从2023款车型开始就未曾发生过改变。

纵观车身整体表现，高底盘设计更为突出，眺望视野更加宽阔，市区环境应用多展示大气、厚重形象，但在荒漠等特殊环境使用，一方面可更好发挥通过性、越野脱困能力，另一方面视野的辽阔也能带来更为新奇的驾驶体验。尾部视角能够更好观察到金属保护杠、车顶拓展平台，还有后备胎支架的硬核变化，不同于常见SUV的简洁、装饰用意，全新猛士917高地雄狮设计的强化能够更为清晰地感受到浓郁的越野气息。

内装设计划分层次较为简单，中控台底座面板薄化，并利用双拼色调凸显层次分离效果。中控台体设计较厚，前端断层稍作斜坡覆盖，表层分离三屏设计，形象与在售现款车型基本一致，12.3英寸全液晶仪表、副驾屏幕，15.6英寸中控大屏尺寸也将得到延续。不过更加考究的还是现款的方向盘设计，真皮材质覆盖表层，系列标配中还出现了电控调节与记忆功能，应用细节把控更为精准。

越野能力的提升其实在现款中就有充分展示，软硬+高低悬挂调节成为基础标配内容，前后桥差速锁限滑也成为了系列标配。2023款还有中央差速器锁止功能的加入，结合低速四驱、整体主动转向系统、蠕行模式的标配支持，车辆驾驭恶劣环境与脱困能力的提升可想而知。感知系统中还额外增加了涉水感应设计，适用环境范围还有扩张。至于简单的市区环境应用，以L2级辅助驾驶、自动泊车、自动变道设计支撑足矣。

舱内仅有5座布局，电控调节功能覆盖至全车，前后排座椅调节细节把控精准化，利用无级调节效果实现更为细致的调整，能够更好找寻个人适宜的乘用角度，满足支撑舒适性要求效果更佳。电控设计本身普及程度较高，即使一些10万级主流款式也多配备电动座椅，但款式档次提升后，电控波及内容增加，诸如腰部、腿托，乃至后排调节增项，造价成本与档次都有提升，自然也能成为实力展示的一部分。

东风猛士917在2023款到2024款间，随能源类型变化存有性能数值波动，但电动四驱身份始终未曾改变，可通过多电机的前后分置布局方式，将动能直接传递在前后对应轮轴之上，动力输出更显充沛。并提供行车电脑的算力提升与信息捕捉敏锐化支持，更快的随路况变化响应调整，推动力、拖拽力两相结合应用，带来的驾控体验自然会有更优变化。

全新猛士917高地雄狮的驱动力设计为600kW总功率、1050N·m扭矩，数值延续了2024在售现款的设计，双电机/三电机分化布局，即便是增程款也只是额外增加1.5T四缸197Ps马力引擎用于发电，但电驱的核心身份未变，传动任务却交由2AT变速器完成工作，利用1挡越野，2挡经济的能源把控，在追逐性能与经济性平衡之间得到了更好地兼顾。

写在后面：

总的来看，全新猛士917高地雄狮的设计从外装越野套件上着重提升，强化了外观上的硬派气息。并将现款在售车型的优势延续，匹配高端越野定位更为适宜，满足多元车用需求与高档次体面附加效果明显实力更加充分。