真的越来越简单化了，前期的体验正是口碑的积累，现在明白为什么厂家宁愿亏钱也要推广智驾车型：

一是体验、二是大数据训练、三就是用户的接纳！

如今智驾的选项不再是多种，而非常简单的两种或者三种，国产的和国外的，再简单点就是华为的这种，和友商的，还有没进入国内市场的。

大V这句话讲得明明白白“说一万句自己智能化多强，不如一句也是华为”！

这就是这一年多来，华为打造的无图到处跑、AEB回本操作获得的技术认可！

就像当初麒麟跑分一直跑不赢，但实际体验没输过一样，

历史的轨迹又重叠了，现在不管评测和比分输得多惨，反正大家又一次形成认可，实战又赢了！

只能说与其老搞这些“比赢华为的心思”还不如使劲把体验做好吧！

因为更狠的角色来了，什么吐槽激光雷达，说什么端味弱，谈什么视觉驾驶是是未来，现在华为直接带来L4了，还想说什么？

所以比起讲得多好听，真正拿出实力才是获得信任的关键！