9490元起，五羊本田NWX125运动小踏板能否杀出重围

在快节奏的城市生活中，摩托车因其灵活性和高效性成为越来越多人出行的首选,，而125小踏板更是因为它的易上手和经济性成为众多车友入门摩托车的首选车型，最近五羊本田刚刚又推出了一款这个级别的小踏板车型——五羊本田NWX125，售价9490元起，本期小马哥将会通过12款热门125小踏板车型的多维度数据对比，来看看这款小踏板到底怎么样吧。

💠 外观盘点，短小精湛 💠

五羊本田NWX125的外观设计无疑是其一大亮点。整车线条流畅，动感十足，展现出年轻、活力的气息，前脸采用了仿赛车型的双层设计，搭配上翘的车尾，运动风格一览无遗。此外，车辆提供了多种颜色选择，包括星月白、机械银、星海蓝、活力橙和耀夜黑，完全能够根据个人喜好来定制自己的骑行风格，个人比较喜欢活力橙这个配色，看着就很有活力。

NWX125在细节设计上也下足了功夫，无论是独特的前脸V型设计，还是采用切面设计尾灯，都让整车的档次感更高一些，尤其是跟同级别的其他车型进行对比，这份运动时尚的造型更为其增分不少。

以上这12款车型已经算是这个风格和排量里面热度相对较高的了，除了个别几款国产车型外，大部分都是合资车型，比如铃木、雅马哈和本田，这三位也是制霸小踏板许久的品牌了。尤其是五羊本田，最近仿佛也领悟到套娃的精髓一般，接二连三的放出了多款125级别的小踏板车型，相对来说这版NWX125的外观算得上本田系列里面为数不多走运动时尚路线的车型了。

💠 尺寸数据 💠

单看侧面棚拍图恐怕大家很难get到这些车型在体型尺寸上的差异，为此小马哥特意准备了下面这张详细尺寸数据对比表，方便大家直观的了解每款车型的尺寸。

座高方面：125排量的小踏板因为轮胎尺寸偏小，再加上车架也比较局促，所以座高相对来说都比较矮，通过上面的尺寸对比表也能看出，热门的这些车型座高都保持在740mm~ 760mm，差距可以说是非常微弱了，所以NWX125的745mm座高还是蛮标准的。

整备方面：NWX125的整备质量仅有104kg，主要还是得益于它较小的身材，再加上确实也没什么会增重的配置，反观其他同级别的整备质量也普遍都在90～120kg之间，所以NWX125的体重也算的上比较标准的吧。

轴距方面：因为NWX125的车长1760mm，要比其他同级别车型小很多，所以轴距也要小一号，仅有1246mm，不过和它的同门师兄弟们是一样的。

油耗方面：本田省油的这个刻板印象可以说是已经根深蒂固了，这一次官方公布的油耗数据更是仅需1.85升每百公里，所以尽管NWX125的油箱仅有5.7L，但依然挡不住大家对它的青睐，毕竟这个级别的续航基本都在260km左右，上下一也没多大差距。

💠 动力对比·超级芯还超级吗 💠

别看NWX125的外观弄的跑里跑气的，长得一副运动小钢炮的模样，但实际上账面的动力数据也就那样，跟同门复古车型NWF125的动力参数是一样的。具体的我们还是透过下面这张动力参数对比表了解一下本期12款车型的动力情况。

动力方面：透过表格我们可以看出，动力方面大家的数据其实都差不多，至于NWX125的7kW/7750rpm的最大功率在同级别里面看着还可以，但是咋说呢，差距很微弱，但好歹比NS125LA高一点。至于最大扭矩则基本都跟NWX125的10N·m/5750rpm差不多，所以可以说这个级别的车型无论是加速表现还是极速表现都没多大差距，真正能影响车速的主要还是驾驶员的体重和舍不舍得拧油门了。

操控方面：得益于745mm的座高设计和104kg的轻便车重，以及短小精悍的轴距尺寸，这使得NWX125在驾驶时操控灵活、平衡感好，即便是女性用户或初学者也能轻松驾驭。在悬挂配置上，NWX125采用了前后减震系统调校得当，提高了骑行舒适性和稳定性。无论是穿梭于繁忙的都市丛林，还是在蜿蜒曲折的小巷间穿行，都能展现出卓越的灵活性和操控性。

💠 配置清单 💠

配置方面一直都是合资车型的弱势，尤其是对于这种万元左右的125小踏板来说，配置更是能简则简，能省则省，所以配置清单也显得比较难看。

版本差异：NWX125现在在售的共有三个版本，分别是售价9490元的CBS版本、10490元的ABS版本、11490元的SMK版本，三个版本配置差异主要是在制动辅助系统上，顾名思义，CBS版本仅有CBS刹车联动系统，而ABS版本和SMK版本也都仅是单前ABS，至于SMK版本还多了个免钥匙系统。

舒适性配置：五羊本田NWX125在舒适性配置上仅能说做到了低保。车体采用了符合人体工程学的设计，座椅宽大舒适，长时间骑行也不会感到疲劳。此外，车辆还配备了USB充电接口，方便骑行者在长途旅程中随时为手机或其他设备充电。NWX125还标配了侧支架熄火功能，这项功能在车辆停放时自动切断发动机，防止意外启动发生，进一步提升了日常使用中的安全性。