湖北对汽车产业的野望不会终止，虽然有起伏，但骄傲有自己的本土车企东风，也认可东风的技术实力。汽车是大头，能大幅提高GDP，也能提供大量就业，极大改善就业环境。
航空货邮，普通人没感受到没看到什么利好，如果仅仅是吧友们弄几个货运量排名争谁是头几名，毛用没有。
关键是实际利益，能给大家带来就业，赚更多的钱。
其他都是空话，什么中部中心，核心枢纽，第几名。要能提高普通人收入及生活水平。
外援方面，湖北汽车产量虽然下降，但是汽车业产值依然稳定，证据故意避重就轻。还有今年郑州至少被武汉甩近7000亿，这个才是重点！
其实是好事情，湖北之前很大一部分汽车产能是日产和本田，现在转型是必须的，而且早该布局了，湖北这几年就是步子太慢，研发低效，官僚思想严重加上所谓的管理挤兑技术，导致新能源整体进度很慢，只有到了这种形式很恶劣的时候，湖北才愿意让技术岗出来扛事情。
