朋友们，最近豪华SUV圈可热闹了，雷克萨斯新一代LX系列直接把价格拉到了 125万到155万 的高位，比仰望U8还贵了足足45万！

这款车搭载了 3.5T双涡轮增压V6混动系统 ，再加上分时四驱、全时四驱切换的越野配置，怎么看都像是要挑战奔驰GLS和宝马X7的节奏。

可问题来了： 它到底值不值？

今天我们就好好唠唠这辆车的方方面面——从外观到动力、智能到越野，再对比竞品，看看它凭什么敢卖这么贵。

雷克萨斯的设计从来不缺话题，新LX的外观这次可以说是“支棱起来”了。 标志性的纺锤形大格栅 占据了车头，搭配犀利的折线形LED大灯，怎么看怎么有压迫感。

尾部的贯穿式尾灯采用了雷克萨斯传统的“L型”灯带设计，辨识度拉满。

整车的设计语言非常硬朗，尤其是“OVERTRAIL”越野版，搭配 月影沙色专属车漆 和黑色外观套件，妥妥的“装逼利器”。

长宽高： 5100×1990×1895（1885）mm

轴距： 2850mm

车身长度和宝马X7旗鼓相当 ，但轴距确实稍逊一筹。整体比例依然是典型的大型SUV风格，魁梧、霸气，同时带着一股越野车的硬核气质。

雷克萨斯的内饰一向走“豪华+精致”路线，新LX也没让人失望。

这次提供了两种座椅布局： 7座家用版 和 4座顶配商务版 。

尤其是4座版，后排简直就是“移动头等舱”，独立座椅带加热、通风和按摩功能，中央扶手还有隐藏式冰箱，坐在里面不禁让人感慨：这价格，值了！

中控方面，LX配备了 12.3英寸液晶仪表盘 和一块 双屏中控 ——上屏负责导航和多媒体，下屏用来控制空调和驾驶模式。

而且保留了不少物理按键，这设计简直就是“真香定律”，用起来特别顺手。

特别版的“OVERTRAIL”车型还加入了 旷野卡其双色内饰 和黑色梣木饰板，豪华中透着野性，真是既能装，又能野！

动力方面，新LX直接告别了老款那台“油老虎”5.7L V8发动机，换上了 3.5T V6双涡轮增压混动系统 。别看排量小了，实际性能却丝毫不弱。

系统综合功率 ：341kW

系统综合扭矩 ：790N·m

变速箱 ：10速自动变速箱

这套动力总成不仅输出强劲，还更省油，官方宣称百公里油耗低至10L左右。加速表现也相当不错，0-100km/h成绩在 6.5秒左右 ，对于一台2.8吨的大块头来说，这成绩够“顶呱呱”了。

越野性能一直是LX的拿手好戏，新一代车型也没有让硬派玩家失望。

全系标配 全时四驱系统 和 中央差速锁 ，OVERTRAIL版还配备了 前后差速锁 ，脱困能力直接拉满，轻松应对各种复杂路况。

新增的 分时四驱模式 让它在公路和越野之间切换更加灵活，而且还首次引入了 265/70 R18全地形轮胎 ，这些配置非常符合非承载式车身的硬派设定。

雷克萨斯在智能化方面也不含糊，新LX全系搭载了最新的 LSS+ 3.0智能安全系统 ，包括：

预碰撞安全系统（PCS）

车道保持辅助（LKA）

自适应巡航（ACC）

预判式主动驾驶辅助系统（PDA）

自适应式可变悬架系统（AVS）的加入，让整车的操控性和舒适性都有了质的提升。无论是高速行驶还是越野颠簸，都能给你“如履平地”的体验。

说到这个价位，肯定绕不开 宝马X7 和 奔驰GLS 。咱们来简单对比一下：

车型| 雷克萨斯LX 700h| 宝马X7 xDrive40i| 奔驰GLS 450 4MATIC---|---|---|---起售价| 125万元| 102万元| 115万元动力| 3.5T油混，341kW| 3.0T直六，245kW| 3.0T直六，270kW越野能力| 中央+前后差速锁| 适时四驱| 适时四驱豪华配置| 4座版移动头等舱| 七座豪华| 七座豪华

从账面数据看，LX的动力和越野配置确实有优势，但在舒适性和公路表现上，宝马X7和奔驰GLS依然是强项。

而且在价格上，LX的起售价比X7整整贵了 23万 ，这让人不得不多想： 雷克萨斯的溢价能力，真有这么强？

新雷克萨斯LX 700h是一款 豪华与越野兼顾 的全能SUV。

相比上一代车型，它的动力更强、油耗更低，同时智能化和配置也全面升级。

如果你喜欢 低调奢华又不失硬派气质 ，对越野性能有要求，同时预算充足，这款车确实值得考虑，“下手就对了”。

考虑到它的定价比竞品高出不少， 性价比 可能是个“劝退”点。如果你更关注公路舒适性和后排体验，宝马X7和奔驰GLS依然是不错的选择。

那么问题来了：你觉得这辆车值不值这价格？欢迎一起在评论区聊聊！