以往说到性价比家用SUV，合资车型往往不在范畴之内，但随着汽车市场的内卷，越来越多合资车型也不得不放下姿态打起性价比，例如丰田旗下的卡罗拉锐放，部分地区的经销商门槛价直接下探至7.98万，基本与国产车型价格无异，本期我们就以入门车型卡罗拉锐放 2023款 2.0L CVT先锋版（以下简称卡罗拉锐放）为例，具体聊聊这款SUV表现如何。

外观方面，卡罗拉锐放设计偏动感，熏黑的格栅几乎占据了前脸一大半的面积，乍一看有点神似RAV4荣放，配合犀利的锐角大灯造型，年轻化形象刻画的较为成功。车身轮廓勾勒自然，车头、侧面以及尾部黑色的防擦条是视觉上抬高了车身，外扩的尾部还通过凌厉的线条，刻画出了相应的立体层次，让该车具备一定的设计感。

进入座舱，虽然卡罗拉锐放布局保留了较多实体按键，但整体看下来却并不杂乱，三个功能按钮集中在10.25英寸的屏幕下，使用起来方便快捷，中央区域设计较窄，为主副驾空出了更多位置。另外内饰用料上加入了大量镀铬金属，台面也有软包存在，质感并不廉价。

空间表现，卡罗拉锐放车长宽高：4460*1825*1620mm，轴距2640mm，笔者身高176cm坐进前排，调整至合适位置后，实测头顶空余1拳左右；换到后排乘坐，腿部向前空余差不多2拳多的空间，头顶则余下1拳的样子，满足日常乘坐的宽裕度没什么问题。值得一提的是，地台虽然不是纯平设计，但高度较低，基本不影响坐在中间乘客的腿部空间。

卡罗拉锐放在配置上比较丰富，虽然本期介绍的该车仅是入门车型，但自动驻车、上坡辅助、手机互联映射（CarLife、CarPlay、Hicar）、车内PM2.5过滤装置等均有所配备，并且还配备了TSS辅助驾驶系统，辅助驾驶级别为L2级，支持主动安全预警提示、全速自适应巡航、车道保持等功能，对于减轻驾驶疲劳有正向的帮助。

最后看到动力性能，卡罗拉锐放搭载2.0L自吸发动机+CVT无级变速箱，最大马力为171Ps，峰值扭矩205N·m，WLT综合油耗为6.16L/100km，动力够用且油耗较低。笔者实际试驾这款车时，给我感受是卡罗拉锐放开起来动力比较沉稳，底盘调校偏软偏舒适，虽没有迅猛加速的驾驶乐趣，但持续丝滑的动力输出很是稳健，并且车身循迹性较好，小的转弯打满方向盘基本能够一把过，有种驾驶小轿车的操控体验。

写在最后：卡罗拉锐放产品力各方面表现均衡，对于买来家用代步来说，油耗经济，后期用车成本相对较低，2.0L的动力性能也在实际试驾中有着沉稳出色的表现，目前该车来自丰田大厂，品控耐用也有所保障，如果你的预算不多，买SUV追求性价比，卡罗拉锐放这款车值得考虑。