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在我们欢度国庆假期之时，欧盟内部针对我们电动汽车加征关税的问题，进行了终裁投票。

德国、马耳他、匈牙利、斯洛文尼亚以及斯洛伐克这些国家，坚定选择了投反对票，而以法国为代表的10个国家依然选择支持，其他则选择了弃权。

这个结果对于我们来说十分不乐观，此前定下的最高加征35.3%的关税依然没有变化，加上本身的正常关税10%，单车需缴纳的关税就已经达到了惊人的45.3%！

多轮协商并没有带来任何改变也就算了，他们似乎还想这样继续打“拉扯战”，他们的官员表示：“虽然终裁已定，但在加征关税的情况下，并不影响我们继续进行磋商！”

看到其中投赞成票的国家名单时，我们不由好奇，为什么法国这次还要坚持投赞成票呢？他们的底气到底在哪里？

这很明显就是想要用极限拉扯的方式，来迫使我们的企业们妥协，选择去欧洲合作办厂，或者全资建厂，以此规避加征的高额关税。

我们负责多轮中欧磋商的负责人在接受采访时表示，欧洲想要在这场贸易对决中掌握主动权，既想保留随时发起对中国企业调查的权利，同时还想要拿到我们的投资。

其中有个范例就是法国，他们与坚持反对意见的德国不同，在对华贸易中没有那么多的利益交织点，所以本次他们从头到尾一直都支持加征高额关税。

9月26日，法国新任的外交部长发表“产能过剩”论，认为我们的电动车企业一直是拿着政府补贴才走到了市场主导地位上的，所以必须要加征关税才能遏制这场“不公平”竞争。

他称：“我们的关税并不是出于保护主义，是要营造一个公平的竞争环境，由此才能形成良性循环。”

这种看似好像很有道理的言论，实际上漏洞颇多，要说对电动车产业的补贴，法国也是其中的翘楚，只不过他们的补贴全部打了水漂了，没有转型成功罢了。

去年9月，法国政府就推出了现金补贴政策，针对电动汽车的补贴进行了调整，以此来限制中国电动车品牌抢占市场。

之后很快欧委会就发起了对我们电动汽车的反倾销调查，其中没有法国的支持那是肯定不可能的，这也是为什么从去年开始他们不断在强调“公平竞争”。

法国能如此有底气，就是因为他们知道我们没有什么反制他们的办法，此前虽然我们对他们的干邑产品进行反倾销调查，但是他们认为这点损失与汽车制造业的营收根本没有可比性。

而猪肉、奶制品等等农产品的调查案，对于法国来说更加无关痛痒了，虽然奢侈品对于他们来说十分重要，但是这些商品入境后本身就加征了不少关税，所以再次进行反制的可能性很低。

如此看来，怪不得法国觉得我们的反制根本不会动摇他们的根基，就算干邑行业举行了数十年以来最大规模游行抗议，也无法动摇他们那些政客们的决心。

而德国这次鲜明站在反对席位之中，德国的车企巨头们都指责部分欧洲国家的不负责任做法。

欧委会中的汽车行业的官员在接受采访时称：“法国在无事生非，没有任何的一个欧洲国家想要承受贸易战带来的损失，很多企业都会因此而破产。”

虽然很多专业人士和国家都认为不应当将关税进行“武器化”，但是现在他们似乎认为关税能让他们在博弈之中，获得更大的主导权。

例如现在他们对我们的电动汽车加征关税，用的理由就是我们进行了“不合规的补贴”，如果我们认了这个关税制裁，那么就相当于我们承认进行了这种所谓的补贴。

这将不仅仅影响我们出口到欧洲市场的电动汽车，而可能影响我们的所有商品，因为他们随时可以拿这个案例当做依据，指责我们的商品对他们构成了“不公平竞争”。

如果我们在关税问题上磋商无果，又想要进入欧洲市场，那么就剩下一条路可以走了——在欧洲投资建厂。

这时他们就能在不给我们任何优惠政策的情况下，解决了他们的就业问题，还能收到不菲的税收。

等运营的差不多的时候，他们说不定还会效仿印度的那种“杀鸡取卵”策略，要求接受他们的本土收购要求，否则就要面临某种指控或者罚款。

按照现在欧盟各国对我们的投资监管的强度，这种可能性绝对不是没有的，所以我们的负责人在磋商时明确了一个态度，如果欧洲不愿意带着诚意来谈，那么我们也会减缓投资的进程。

本次投反对票的德国、匈牙利等国看的十分清楚，如果想要用这个办法强迫中国是不可能实现的，只有拥抱合作才能把握住本次能源转型的大机遇，希望欧方其他国家也能明白这个道理。

关于欧盟投票结果已出，最高加税45.3%您有什么看法？欢迎评论区一起讨论！

信息来源：

中方称欧洲支持征税就会失去投资 电动化转型遇阻_新闻频道_中华网 (china.com)

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