每年我国都会规划很多高铁线路，这里面有国家规划，这一般是主干道。还有一些是省级规划，这些有一部分是为了支持某些城市的发展，专门提出来的线路。

高铁规划是国家事权，各省上报的项目太多，国家层面必定要有所取舍。可是又与地方利益息息相关，所以一些高铁线路，曾经都火热推进中，如今悄无声息了。

1、武贵高铁，调出湖北十四五规划。武汉至贵阳高铁，是湖北在十三五时期谋划的一条跨省高铁通道，是构筑武汉十通向、超米字形高铁网的斜向线路之一。

十三五时期，湖北与国铁多次协商，最终国铁同意利用既有线路形成武贵高铁的方案。可是既有线路里，本身就有武汉经长沙至贵阳的京广+沪昆方案。而湖北想从省内布局，利用武仙城际+仙洪监铁路，可问题是仙洪监国家规划是普铁，常岳九铁路同样也是普铁。

那么湖北的想法实现起来就很难，在十四五规划期内是不可能了，所以湖北才将武贵高铁调减出十四五规划。

未来武贵高铁还会不会存在，这就说不好了。

2、昆深高铁。昆明南宁至深圳高铁，是云南在2017年就开始推动的一个项目，横跨云南、贵州、广西和广东4个省份。

自从云南启动前期研究之后，这条线路就一直没有实质性进展，既没有进入中长期规划，也没有进入十四五规划。

现在这条线路基本上已经悄无声息了，云南也不再提及了。

事实上是，南宁至深圳的高铁通道已经在建设中，而且明确就是南深高铁。而昆明至南宁间，有一条客运专线，所以昆明至深圳间建设新高铁的想法肯定是不现实的，利用这些通道也可以实现直达功能。

3、赣广高铁。赣州至广州高铁，是江西提出的一个线路，原本是作为京港台通道的组成部分。

可现在情况已经发生了变化了，那就是京九高铁升格为京港台通道，节点城市变更为深圳。赣深高铁已经建成通车了。

这样赣广高铁主通道功能丧失，如果再建设就将只是一条区域联络线。对于赣州和江西来说，能够直达深圳已经实现了南下的功能。对于广州来说意义，这条线也带不上沿线的地级市。

所以两地推行的意愿都不是太强，这条高铁逐渐从高调变得静悄悄了。

4、兰汉十高铁。甘肃为了兰州重新恢复西北交通枢纽的地位，谋划了兰汉十高铁。这条高铁将绕过西安，通过湖北接入南下广州、东进上海的大通道。

这几年兰州往成都、重庆方向的高铁没有实质性进展。兰汉十高铁，甘肃虽然很重视，但是没有进入国家中长期规划。

现在汉中至十堰段已经有进展，但是这是作为合康高铁一部分推进的。兰汉十高铁最难的还是兰州至汉中段，沿线城市偏少。

所以兰汉十高铁，这几年甘肃提的也很少了。