2024年9月5日，中保研C-IASI发布实行2023版新规程后的首批车辆测试成绩，其中理想MEGA和理想L6都取得了G+/G+/G+/A的最好成绩，表现出极高的碰撞安全性能。

当然，这一成绩的取得主要体现出理想汽车极高的被动安全性能，在碰撞发生时能够很好的保护乘员以及行人的安全。而值得关注的是，在主动驾驶安全这块理想汽车也力求做得做好，无论从软件还是硬件上都极力提升行驶的主动安全性，我们将从以下7个项目分别进行测试，来看看理想汽车的表现究竟如何？

科目一：AEB自动紧急制动

测试目的：AEB（自动紧急制动系统）测试旨在评估车辆在行驶过程中，当遇到前方障碍物或突发情况时，能否及时、准确地自动采取制动措施，避免或减轻碰撞事故的发生，从而保障驾乘人员及行人的安全。

理想汽车具体表现：在AEB测试中，理想汽车展现了出色的性能。通过高精度雷达和摄像头传感器融合技术，理想汽车能够实时监测前方道路情况，一旦探测到潜在碰撞风险，系统会立即发出预警，并在必要时自动实施紧急制动。从车内视角，可以清晰地看到车辆在EID界面触发AEB并稳定刹停的全过程，展现了系统响应的迅速与准确性。同时，通过正前航拍对冲视角，可以直观地观察到车辆从起步、加速到稳定刹停的整个动态过程，进一步验证了AEB系统的可靠性。

优势体现：理想汽车的AEB系统不仅反应速度快，而且识别精度高，能够在各种复杂路况下有效避免或减轻碰撞事故。这种以人为本的设计理念，让驾驶者在面对突发情况时更加从容不迫，极大地提升了行车安全性。

科目二：AES自动紧急转向

测试目的：AES（自动紧急转向系统）测试旨在评估车辆在即将发生侧面碰撞时，能否通过自主调节方向盘角度，引导车辆避开障碍物，从而避免碰撞事故的发生。

理想汽车具体表现：在AES测试中，理想汽车展现了其智能避障能力。当前方车辆突然变道时，理想汽车的AES系统会迅速识别并判断碰撞风险，随后自主调节方向盘角度进行紧急避让。通过车内视角可以清晰地看到方向盘自主调节的整个过程；同时，右后方正前航拍和正后方航拍视角则进一步展示了车辆高速避让的平稳性和准确性。

优势体现：理想汽车的AES系统不仅能够快速响应碰撞风险，还能精确控制车辆方向进行避让，大大降低了侧面碰撞的风险。这种以科技为本的主动安全配置，为驾乘人员提供了更加全面的安全保障。

科目三：DST动态转向控制

测试目的：DST（动态转向控制系统）测试旨在评估车辆在行驶过程中，能否根据车速、路面状况及驾驶意图等因素，动态调整转向力度和响应速度，以提高车辆的操控性和稳定性。

理想汽车具体表现：在DST测试中，理想汽车展现了出色的动态转向控制能力。通过车内视角可以观察到方向盘的自主调节过程平稳而精准；车辆正前方视角则展示了车辆在行驶过程中的平稳状态；正上方跟随航拍则清晰捕捉到了车辆刹车时的平稳轨迹。这些视角的综合展示，充分证明了理想汽车在动态转向控制方面的卓越性能。

优势体现：理想汽车的DST系统能够根据实时路况和驾驶意图进行动态调整，使车辆的转向更加精准、平稳。这种智能化的转向控制技术，不仅提升了驾驶的便捷性和舒适性，还进一步增强了车辆的安全性能。

科目四：ASC智能牵引力控制

测试目的：ASC（智能牵引力控制系统）测试旨在评估车辆在湿滑、冰雪等低附着路面行驶时，能否通过智能调节车轮驱动力和制动力分配，防止车轮打滑和失控现象的发生，确保车辆的稳定行驶。

理想汽车具体表现：在ASC测试中，理想汽车凭借其先进的智能牵引力控制技术脱颖而出。车内视角可以清晰地看到ESP关闭提醒后，车辆行驶并未出现打滑或甩尾现象；车辆正前方视角则展示了车辆在低附着路面上的平直行驶轨迹；车辆行驶路径正侧跟随视角则进一步验证了车辆在复杂路况下的稳定性和操控性。

优势体现：理想汽车的ASC系统通过智能调节车轮驱动力和制动力分配，有效防止了车轮打滑和失控现象的发生。这种技术不仅提升了车辆在恶劣路况下的通过能力，还大大增强了驾驶的安全性和稳定性。

科目五：驾驶模式体验（越野脱困模式）

测试目的：该科目旨在评估车辆在越野或复杂路况下的通过能力和脱困能力，验证车辆在不同附着力路面上的稳定性和操控性。

理想汽车具体表现：在越野脱困模式测试中，理想汽车展现了其强大的越野性能。左侧后方视角清晰地展示了车辆在两侧车轮附着力不同的道路上平稳刹停并起步的过程；正后方视角则直观地展示了车辆爬升至坡顶的稳定姿态；左后侧航拍视角则提供了更加全面的视角来观察车辆的越野能力。这些视角的综合展示充分证明了理想汽车在越野和复杂路况下的卓越表现。

优势体现：理想汽车的越野脱困模式通过智能调节车轮驱动力和悬挂系统的工作状态，使车辆在越野或复杂路况下依然能够保持稳定的行驶姿态和出色的通过能力。这种设计不仅提升了驾驶的乐趣和探险性，还大大增强了车辆在极端条件下的安全性。

科目六：MAI误加速抑制

测试目的：MAI（误加速抑制系统）测试旨在评估车辆在特定情况下（如驾驶员误踩油门踏板时），能否通过智能识别并抑制动力输出，防止车辆突然加速导致意外事故的发生。

理想汽车具体表现：在MAI测试中，理想汽车凭借其先进的误加速抑制技术成功避免了潜在的危险情况。车内视角可以清晰地看到EID界面弹出的误加速抑制提醒；刹车点正侧方视角则展示了车辆及时刹停并与假人保持安全距离的过程；正上方或45度侧上方航拍视角则提供了更加全面的观察角度。这些视角的综合展示充分证明了理想汽车在误加速抑制方面的卓越性能。

优势体现：理想汽车的MAI系统通过智能识别驾驶员的操作意图和车辆状态，能够在关键时刻抑制动力输出并启动制动系统，有效避免误加速导致的意外事故。这种设计充分体现了理想汽车以人为本的安全理念和技术实力。

科目七：P挡动态驻车制动

测试目的：该科目旨在评估车辆在挂入P挡后的动态驻车制动性能，确保车辆能够平稳、可靠地停驻在指定位置，防止车辆溜坡或意外移动导致的安全事故。

理想汽车具体表现：在P挡动态驻车制动测试中，理想汽车展现了其可靠的驻车制动性能。车内视角可以清晰地看到长按P挡后车辆迅速启动制动系统的过程；刹车点正侧方视角则展示了车辆平稳刹停并稳定驻车的状态；正上方或45度侧上方航拍视角则提供了更加直观的观察效果。这些视角的综合展示充分证明了理想汽车在驻车制动方面的卓越性能。

优势体现：理想汽车的P挡动态驻车制动系统通过精确控制制动器的工作状态和制动力矩输出，确保了车辆在驻车状态下的平稳性和可靠性。这种设计不仅提升了驾驶的便捷性和舒适性还大大增强了车辆的安全性。

综上所述，理想汽车在七个安全驾驶科目中的卓越表现充分展示了其在动态安全驾驶技术方面的领先地位和以人为本、科技引领的安全理念。通过集成高精度传感器、先进算法和智能化控制系统，理想汽车为驾驶员提供了全方位的安全保障和舒适的驾驶体验。