家用车定位简单而明确，功能配置够用，空间最好大，油耗尽量低，如果口碑扎实还能保值就更好不过了，综合这些需求，合资车的优势就比较明显了，尤其是日系和德系，就比如说本期为大家介绍的丰田亚洲龙智能电混双擎版，作为油电混动车型，经济效益高，且现目前还有2.7万的终端优惠（成都地区，各地区有所不同），本期我们来对其产品力做个了解，为关注该车的朋友做个参考。

丰田亚洲龙的设计有着日系车少有的运动感，大面积的黑色中网几乎铺满了整个前脸，加之夸张的壶形边框以及内部全黑化的鳞纹涂装，显得时尚又动感。为了适配整车的动感气质，丰田亚洲龙头灯组采用的是锋利且带有攻击性的回旋镖设计，在功能上标配有LED自适应远近灯光、自动大灯、大灯高度调节等功能，灯语表达丰富。

内饰中可以看到，丰田亚洲龙的操控台采用上下分层的梯形结构，空调出风口隐藏于两端，科技感浓郁的10.1英寸中控屏悬浮在中央，层次错落分明而不显凌乱，搭配精细的绗缝工艺以及软质皮料的多处覆盖，提升了一定的质感。此外，在座舱四周还分布有多处氛围灯和导光管，兼顾了内部照明功能和娱乐氛围的营造。

丰田亚洲龙的轴距是2870mm，车长将近5米，宽裕的尺寸为舒适性乘坐奠定了一定基础，并且该车的座椅采用吸附式通风设计，相比传统的直吹式，体感更佳。此外，丰田亚洲龙还将后排空间利用率发挥到最大化，配备电动后遮阳板、后排中央扶手触屏操控板等等，乘客可自行独立调节空调、座椅及音响系统等等，兼顾舒适和便利。

乘坐空间方面，我们实测身高177cm的成人入座后排，端正坐姿头顶的空间剩余1拳多，腿部还有大约3拳的余量，实际乘坐感受相当宽裕，同时因其坐垫设计的较长，对于腿部起到一个很好的承托作用，提升了乘坐舒适感。

丰田亚洲龙智能电混双擎版标配L2级辅助驾驶功能，并搭载PVM全景监控系统、BSM并线盲点监测系统，通过车载传感器和智能控制系统的协同配合来确保驾驶安全和便利性。其混动入门款车型还支持CarLife、CarPlay和Hicar三种互联映射，适配于国内大多数用户的手机终端，且UI操作逻辑也设计得简单易懂，上手方便。

丰田亚洲龙智能电混双擎版搭载2.5L四缸油电混动发动机，最大功率160kW，配合E-CVT无级变速的柔和介入，动力释放线性且静谧，胎噪、风噪分贝要比传统纯燃油车低不少，与新能源汽车的驾驶质感类似。

在丰田第五代HEV智能电混技术的加持下，还使得该车能够更好的平衡动力和节能表现，下坡或刹车时，能量回收不浪费；提速或上坡时，在电机和发动机的合力驱动下，也要省力轻松不少。同时，该车在WLTC工况下的综合油耗低至4.71L/100km，且加注92粗粮，满足家用注重的燃油经济性。

针对家用场景而言，丰田亚洲龙可以说是一位六边形战士，舒适度、空间尺寸、节能表现等各方面没有短板之处，而该车身上更大的亮点在于HEV智能电混技术的运用，让它跑的快还用的省，适应家用范围以外的用车场景，同时在二手市场还有着丰田车的保值特性。综合考虑，如果你的预算是20多万，想入手一台乘坐舒适又省油的合资家轿，那么亚洲龙智能电混双擎版值得考虑。