众所周知，我们知道，他们也知道，或许地球人中的一部分人不太知道的是：我们家的电动汽车产业犹如某手机一般，已然遥遥领先了！
我们现在生产的电动汽车不光满足了国内的需要，还畅销到了全世界，顺便给一些汽车制造产业的传统强国、强大的区域造成了巨大的压力。
如今美国人已经对我们的电车行业开始搞关税保护了；好像欧洲人也开始跟进了；这无疑给我们的“电车出海”业务造成了一定的影响。
很多人会关心一个问题，这个问题就是：我们的电车行业为啥突然之间就如此勇猛起来呢？我个人认为无非是三个原因造成的！
一是，我们既然在燃油车上面不是欧美列强的对手，所以我们从一开始就孤注一掷的发展电车行业；投入了各种补贴、制定了各种政策扶持措施。
二是，我们产业链布局的比较早、比较透彻；好像我们家在电车的电池行业上也是遥遥领先的。
三是，我们电车的性价比很高，同样的一款车、同样差不多的一辆电车，我们家的成本也许只有别人的三分之二甚至更少。
不得不说一句，我们家的工人不管干什么都很勤劳、不管干什么要求都不太高。
第四点还是那一点，我们一开始搞得还是以市场换技术的办法，说句很多人不太爱听的话：引进特斯拉对我们电车行业的促进和发展，其效果是巨大的。
于是乎，目前在全球的电车市场来看的话，我们的产量和销量都是处于绝对领先地位的。
不过在这种一片大好的形势之下，有人居然提出了反对意见——如下！
这哥们居然在接受公开采访的时候说：我国电动汽车行业没有什么核心技术，电池的原始发明是美国人的。
他还说：我国的电动汽车只是产业链和算法做的不错而已，其余的电机、电控芯片都是美国人的等等。
如今我们不禁要问一个关键的问题：我们家的电车行业到底有没有核心技术呢？如今我发现了一个比较有意思的现象，这个现象就是：以前造燃油车的开始造电车、以前造手机的也开始造电车、以前玩网络的还是开始造电车。
由此可见一个基本的逻辑：好像、大概、可能，电车也没有那么难造吧！现在小米好像还推出了一款80多万的高配电车，不得不说这应该就算典型的“弯道超车”吧！
在电车行业不断的内卷之下，特拉斯又放了一个大招——特斯拉开始取消方向盘和踏板了。
我个人估计：这个操作其他电动车企业暂时是不敢再跟了吧！抄作业暂时也就到此为止了吧！
毕竟这与在电车上装冰箱、沙发、大彩电加涮火锅还是有点本质区别的吧！
我个人对于所谓的“弯道超车”有三点看法！
第一，汽车不是我们发明的、电车也不是我们发明的，那么我们到底能不能比他们做得更好、做得更加先进呢？
我认为不能完全排除这种可能性，但是在短时间内恐怕还不能完全实现吧！
第二，这几年我们家的电车行业突然爆发、突然崛起、甚至突然要去占领全世界了；这种速度虽然很好、但是也让人感到有那么一丢丢的疑惑和心虚。
第三，所谓的“弯道超车”本质上还是要先以抄为主，毕竟东西是别人发明的。这一点就有一个问题：如果把能抄的全部都抄了，后面又该怎么办呢？如果人家又换了新的赛道，那么又该如何是好呢？
总之一句话，弯道超车本质上是没有任何问题、这种方法也是最快的，但是后遗症也是会很快显现出来的。
最后我想说一句，抄也就抄了、能不能低调点；能不能不要天天到处说什么遥遥领先——行吗？ 
