对于当下的零跑汽车而言，其整体发展呈现出不错的表现。随着年底购车季的到来，在11月份零跑汽车销量更是创下新高突破4万辆销售成绩。而旗下的零跑C11也有着不错的销量表现，在懂车帝发布的11月份中型SUV汽车销量排行榜中，零跑C11取得了11260销售成绩。相比10月份10286辆的成绩销量上涨974辆，可见对于零跑C11这款车有着不错的关注度和市场销量。那么为何这款车能够有如此亮眼的销量表现呢？接下来我们就以16.58万元的零跑C11 2024款 增程式 300尊享版为例，看一看这款车有着哪些突出的亮点表现吧。

对于零跑C11这款车定位是一台中型SUV，其客户群体主要以喜欢大空间以及增换购为主的家庭用户。其目前在售的车型为4款增程式动力以及3款纯电动力共计7款车型，以便不同需求消费者选择。其产品指导价格为14.88万元及20.58万元。同时这款车还有着限时缴纳5000元定金可享受至高17630元的购车权益，其中包括了置换补贴、交强险补贴、3680元家充服务包等共计6项权益(具体咨询当地经销商为准)。

零跑C11这款车的外观设计整体以时尚科技感为主，并且延续了其家族式设计风格，辨识度表现还是不错的。在前脸部分，采用了无边界式中网，并进行了镂空的设计。而左右两侧的大灯组采用了贯穿式连接设计，看起来有着不错的视觉效果。同时这款车还采用了AGS主动进气格栅，不仅提高散热性能，同时也提升了前脸的运动氛围。

车身侧面，整车的线条设计简洁且流畅，从而让车身侧面的姿态更为优雅。同时车身侧面设计了较为缓和的腰线以及曲面车身，搭配上隐藏式门把手以及悬浮式车顶和平整的车窗，让车身的风阻系数进一步降低，而车窗上方设计了镀铬条以及后排的隐私玻璃，让车身侧面更为时尚且精致。

而车尾部分整体的造型则较为的饱满，车尾顶部设计了高位的扰流板以及刹车灯，搭配上与前脸相呼应的贯穿式尾灯组，以及底部的品牌字母标识，让整个车尾部分有着不错的辨识度和精致感。除此之外，车尾的底部还采用了黑色的大包围，让整个尾部更为敦实且运动。

零跑C11的内饰采用了对称立体美学设计，并且车内采用了双色设计，让整个车内看起来更为灵动，不显沉闷。车内采用了皮质包裹的双幅式多功能方向盘，方向盘支持上下前后调节，并且可以选装方向盘加热功能，从而进一步提升方向盘握感舒适度。同时车内采用了分段式的回字形的空调出风口，并且车内采用大面积软质材料以及木纹板，让车内有着不错的精致感。

而车内在科技感上也有着不错的表现，其车内搭载了三块屏幕，分别是可以显示车辆动态信息的10.25英寸的全液晶仪表盘以及可以播放电影的副驾驶屏幕。而车内还配置了一块14.6英寸OLED材质的中控屏，该屏幕分辨率达到了2.5K，从而屏幕显示更为的清晰。而在智能互联功能方面，这款车配置了全新一代的Leapmotor OS车载智能系统，支持了卫星导航系统、蓝牙车载电话、OTA升级、车联网、面部识别、连续性语音识别控制以及可见即可说等功能。在我们实际用车时，仅需要在车内“你好小零”便可以唤醒语音助手，从而下达语音指令，不仅提升了用车便利性的同时也减少低头操作屏幕，从而提升驾驶车辆时的安全性。

而在空间表现上，这款车的车身尺寸为4780x1905x1675mm，轴距达到2930mm，定位中型SUV。虽然整体的车身尺寸表现中规中矩，但是车内的空间还是较为不错的。身高175cm的小编同事在实际乘坐体验后，其进入前排座椅头部空间为一拳三指，而来到车内后排，头部的空间一拳两指，腿部空间则达到三拳，并且后排的地板平整，即使是满员乘坐在后排也不会感到车内较为拥挤。

而这款车的后备箱常规容积375L，整体来说仅能放置一些常规大小的物品。而实际生活中我们难免会装载一些较大的物件或者行李装备，我们便可以将后排座椅按照40:60的比例放倒，进一步拓展车内空间为840L，这一点表现还是较为的实用。

而在乘坐舒适感上，这款车的座椅采用了仿皮材质，如果对于材质有要求还可以选装Nappa真皮材质，同时车内的座椅质感不错，并且有着不错的缝线工艺和打孔工艺。除此之外，车内主、副驾驶位支持了座椅电动调节、加热、通风、记忆（主驾驶位）功能，不仅如此这款车的后排座椅也配置了加热功能，对于冬天乘坐在后排的乘客还是较为的友好。

而当我们抬头看去，这款车的顶部还内还配置了一块14932cm²的全景星空顶，让车内的光线更加充足，视觉上也显得空间更为宽敞。当然这一全景天窗的紫外线隔绝率为99.5%，因此无需过于担心紫外线照射。

零跑C11这款车采用的是增程式动力系统，其搭载了一台1.5L自然吸气发动机和后置永磁同步电机。其中该发动机最大功率为70kW，最大马力95Ps，发动机最高效率可达96.5%，热效率40%，从而进一步降低发动机油耗。而电动机总功率200kW，总扭矩为360N·m，总马力272Ps，匹配电动车单速变速箱，最高车速可到170km/h，百公里加速时间为8.3秒。

除此之外，这款车搭载了一块中航锂电的三元锂电池，其电池容量为43.74kWh，其CLTC续航里程为300km，而满油满电的情况下其综合续航里程为1210km，对于日常用车或者长途出行这一续航里程足够使用。当然我们在日常市区用车时选择纯电模式，从而进一步降低用车成本，而高速出行如果充电桩不拥挤排队的话，我们选择快充，则可以在0.5小时内完成30%充到80%补能。

而在实际驾驶过程中，这款车的整体表现还是较为不错的。起步加速阶段动力输出非常的平稳，整体动力响应也很积极，并且在中后段动力也很充沛。并且对于这款车的增程器介入时动静也很小，几乎感受不到。底盘方面，这款车的悬挂系统用了前双叉臂和后多连杆的组合，并且有着前后双FSD可变阻尼减振，从而让这款车的驾驶感受更为舒适，尤其时在经过颠簸路段时，车辆底盘能够有效过滤掉颠簸，确保了车内的舒适。而在车辆过弯时，整车底盘紧凑感不错，能够对整个车身起到较为不错的支撑作用，避免车辆出现明显的侧倾情况。

在智能驾驶方面，零跑C11这款车则有着不错的表现。其车身搭载了6个车外摄像头、12个超声波雷达，3个毫米波雷达，前向最大探测距离为500m，并且搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，支持了L2级的辅助驾驶，像自适应巡航、全速自适应巡航都进行了配置，在高速道路行车时可以有效降低我们驾驶车辆的疲劳感。

并且这款车还支持了前后驻车雷达、前车驶离提醒、窄路辅助、倒车影像、360°全景影像功能，进一步提升我们驾驶车辆时的安全性。

而在安全配置方面，这款车支持了五项主动安全预警系统，同时主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持功能均进行了配置，可以有效的主动预防车辆碰撞等事故发生。

通过以上的车型亮点来看，零跑C11这款车所呈现出的产品实力表现还是较为不错的。并且这款车的时尚外观设计、宽敞舒适的座舱、不错的动力表现和舒适的驾驶感受，搭配上这款车较低的用车成本和当前的购车权益，可以说让这款车的竞争力进一步提升。除此之外，小编还想要说的则是随着进入年底购车季最后冲刺阶段，这款车的销量或许还会进一步提升，如果你正对这款车感兴趣，那就别再犹豫，避免出现较长的交车等待期。