1月8日，比亚迪王朝系列MPV夏上市，售24.98—30.98万元，与腾势D9价格无重叠。夏主打25-30万市场，与别克GL8、丰田赛那低配竞争。搭载第五代DM动力及DiPilot系统，我们实拍了夏2025款DM-i车型。

外形秉承王朝家族风格，顶部保留龙须造型，前脸为无边界交错镀铬格栅，显大气。标配主动格栅与立体通风道。头灯融合龙须，分体布置LED光源，自动点亮且自适应。车身有四色可选，均稳健。标配天神之眼三目摄像头。

侧面为标准MPV比例，前后悬等长，前舱短座舱大，车顶平直后端方正，利于空间拓展。外饰有屋檐式镀铬窗线、银色裙边，轮廓清晰。标配隔音及隐私玻璃，双侧电滑门，高配增投影感应开启。

尺寸上，该车长为5145mm，宽1970mm，高1805mm，轴距3045mm。与丰田赛那相比，高度稍高，长、宽及轴距均略小。

全系标配18英寸双色密集条幅轮圈，造型精致。轮胎规格235/60 R18，虽胎宽略窄但胎壁厚，配米其林e-Primacy系列，确保抓地力与静音性能。

车尾造型稳重，上窄下宽。尾窗高度适宜，隐藏后雨刮于大尾翼下，保持整洁。贯穿式尾灯呈中国结风格，尾门开启面积大，保险杠细长，底部镀铬条增添精致感，标配电动尾门带位置记忆。

座舱简洁，电子怀挡使扶手台无实体键，空调出风口隐藏。T型中控色彩丰富，白皮面触感佳。配备15.6英寸中控屏、12.3英寸仪表屏，顶配增副驾屏与流媒体镜。含12喇叭音响、128色氛围灯。

新方向盘为仿皮材质，尺寸适中，握感舒适，支持4向手动调节。左侧控制DiPilot 100智能驾驶系统，实现高速领航。右后设怀挡式电子挡位，操作便捷。

12.3英寸全液晶仪表屏为标配，采用三分区设计，展示逻辑清晰，同时具备导航全屏功能。

15.6英寸中控大屏为标配，边框窄、像素高，集成DiLink 150智能座舱系统，可控所有硬件。语音系统支持4音区识别，操控座椅等功能。系统兼容手柄游戏、AR眼镜，并首次配备DiSound音响系统，声场定位精准。

扶手台简化实体按键，更显整洁，空间用于储物。前方设双手机位，左置50W无线充，后配储物格与双杯架。扶手箱较浅，因内置车载冰箱。下方双通道空间高，可容大物。

顶配车型配Nappa真皮座椅，其余为仿皮。座椅填充厚实，贴合度高，坐垫长、靠背侧撑佳，头枕加宽带侧撑，整体舒适。主驾可4向调高低、腰撑，具通风、加热、按摩；副驾缺高低调与按摩，带老板键。

中央设两独立航空座椅，前后滑动及椅背倾斜幅度大，配大角度电动腿托，实现舒适躺姿。安全带置椅背内，保行驶中躺平。座椅具通风、加热、按摩功能，扶手按键便捷调节。过道宽敞，配小桌板、电动地台式冰箱及手机位，顶配含15.6英寸吸顶屏。

后排座椅高度适中，填充厚实，支撑性好，可手动拓展纵向空间，靠背角度可调。175cm乘客中排两拳腿部空间时，后排仍有一拳腿部及头顶空间，但靠背略低。配备出风口、杯架和音响。

后排使用时，尾厢容积470L，下沉空间增大装载量，可装6-7个小行李箱。后排靠背4:6或整体电动放倒至下沉区，最大装载容积达2036L。顶配车型左侧内置便携式音响，适合户外露营。

动力方面，标配五代DM插混，1.5T发动机采用可变截面涡轮、高压缩比等技术，实现米勒循环，功率115kW。EHS200系统电机200kW，扭矩315Nm，加速8.1-8.5秒，车速190km/h。电池有20.39kWh和36.6kWh两种，续航100-180km，满电满油续航1060km，支持快慢充及6kW放电。

底盘采用前麦弗逊后四连杆悬挂，全系标配云辇-C智能阻尼及预瞄系统，提升适应性及稳定性。标配R-EPS电动助力转向，精准提供舒适或运动手感，转弯半径5.7m，灵活便捷。

比亚迪夏上市后订单量可观，因市场用户群远超30万以上价位。以往用户选丰田赛那或别克GL8低配，油耗高且配置不佳。现比亚迪夏成更优选，短期内对手少，预计销量将超腾势D9。