今天一大早，就看到一条新闻消息，韩国思密达的飞机出事故了。
一开始预测伤亡23人，然后28人，然后47人，然后81人，然后179人，仅仅存活2人！
那么，同样是迫降，为什么韩国的客机存活率远远小于阿萨拜疆的客机？
我们从以下几个方面分析分析！
第一，受伤位置不同阿萨拜疆的飞机主要是被防空武器打中了尾巴，而韩国客机，是被鸟卡住了飞机翅膀，韩国客机更加严重，导致起落架无法打开！
从视频可以看出，飞机的一个引擎被鸟撞击的瞬间，喷火冒烟！
乘客告诉家人，有鸟卡在机翼里面！
第二，危险紧迫性不同阿航客机，在被干扰两次后，机长心理已经有了思想准备，当第三次被干扰，并被物理伤害后，没有选择降落，而是果断的在空中掉头去其他地方降落。
在这个过程中，机长有足够的时间去消耗掉多余的航空燃油，因为航空燃油对于迫降的飞机是极其危险的。
飞机肚子里装满航空燃油就相当于带着一个巨大的燃烧弹去撞击地面，其后果可想而知！
而韩国的客机情况完全不一样，恰恰相反，从泰国起飞后，一路风和日丽，阳光明媚，一切正常，到达韩国后，眼看就要到家了，所有人都沉浸在回家的喜悦当中。
谁知道，眼看跑道就在眼前，就差最后一哆嗦的时候，突然不知道从哪儿杀出来一只鸟！不偏不倚，卡在机翼里面。
已经没有反应时间，机长只能硬着头皮，用机腹摩擦地面迫降，但是，无奈跑道太短，跑道的尽头是一道铁栏杆，拦住了179个生命的最后机会！
满满的的一飞机航油，由于碰撞，发生剧烈爆炸，升起一团黑色的蘑菇云！
飞机仅存的一点残骸就是尾巴！
第三，飞机着陆的地面情况不同阿航客机，最后盘旋着迫降在了海边的荒地上，地面主要是土和沙。缓冲效果比较好！
而韩国客机，迫降在机场的坚硬的跑道上，摩擦系数小，而且冲击力大，飞机速度降不下来。
可以看出，韩国客机面对的危机的紧迫性，严重性，复杂性比阿塞拜疆客机要高一些。
那两位幸存的空姐，但愿你们能够尽快从这次空难里面走出来，回归正常生活！
希望，每一架飞机都能平安降落！
