最近，一段关于极氪001和智界S7前防撞梁的拆解对比视频在网上火了，视频里对极氪001的前防撞梁设计提出了不少质疑，说它设计不如10万元级别的车，还可能让碰撞维修成本飙升。

这下可把极氪的高管惹毛了，直接开怼：“这评测太不专业，误导性极强！”为了给大家讲清楚这事儿，极氪最近还搞了场安全直播，邀请了车身开发的大佬和安全性能专家，一起来聊聊他们口中的“极氪式安全”到底是啥玩意儿，到底有多强。咱们这就来扒一扒。

说到极氪001的安全，那可真不是盖的。它的车身结构就像是六边形战士，给整车安全和乘员及电池带来了空间720°全方位的守护，不管你从哪个方向撞过来，它都能扛得住。你可能不知道，这车身可是在国内外都拿过奖的，2021年就受邀参加了“全球车身奥斯卡”之称的EuroCarBody欧洲车身大会，还获得了中国汽车工程学会轻量化大会的“优秀车身”大奖。

这可不是我瞎说的，极氪001在中保研和EU NCAP的碰撞测试中都拿了最高评价，这实力，可是实打实的。

再来说说前碰撞结构设计，这也是之前那段评测视频里大家比较关注的部分。极氪001的架构车身是由前舱、前地板和后地板三大部分组成的，前防撞梁可是采用了航空级的7系铝合金挤压成型技术，这机械性能可是大幅提升了，屈服强度增加了88%，延伸率也提升了50%。

还有啊，它那柔性旋转式连接方案，给正面中心柱碰提供了更好的吸能韧性，避免了硬碰硬容易产生的断裂问题。超长吸能盒的设计也是一大亮点，长度达到了成年人的手臂这么长，大幅增加了车辆遇到正面碰撞时的吸能距离，这样一来，对乘员舱的侵入量就减少了，人员伤害也就降低了，安全性能自然就提升了。

聊完了安全设计，咱们再来看看车主们都比较关心的维修经济性。说实话，谁也不想车子一碰就修个大价钱，对吧？极氪001在这方面表现咋样呢？从中保研的碰撞测试结果来看，极氪001的维修经济性可是达到了A级，这可是所有测评清单里面的最高评价了。

具体来说，就是它的维修经济性是中保研测评标准中的最高水准。为啥能做到这一点呢？主要是因为它的超长吸能盒和超高强热成型纵梁之间是采用了螺栓连接的方式，这样一来，维修的时候就不需要切割纵梁了，既方便又省钱。所以说啊，极氪001在这方面还是考虑得很周到的。

看完了极氪001的这些设计和测试成绩，说实话，我觉得“极氪式安全”还真不是吹出来的，是他们自己“卷”出来的。从车身结构到前碰撞设计，再到维修经济性，极氪001都表现出了很高的水准。

尤其是在中保研和EU NCAP的碰撞测试中，都拿了最高评价，这可不是那么容易的事。所以说，“公路坦氪”这个称号，极氪001还真是实至名归。毕竟，安全这事儿，可不是靠嘴说的，得靠实力说话。