我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

说起复古车很多小伙伴第一时间想到的应该是凯旋，但事实上雅马哈对于此类车型也有深入研究，其打造的SR400也是一款非常经典的车型。

不过今天我们所要分享的并不是已经停产的SR400，而是雅马哈旗下的另一款具有后现代复古元素的大排量三缸复古车——XS900R，该车目前在内地市场有售，属于2022款，官方建议零售价13.28万元。

XS900R是雅马哈在内地市场唯一在售的复古摩托车，它也是该品牌的全球化车型，只不过在海外市场该车的型号为XSR900，目前已经更新到了最新版的2025款，我们主要来看这一版本。

XS900R新旧版本的区别主要体现在表面涂装和配置设定。2025款将沿用原来的后现代风格，在突出复古意境的同时，还会有明显的运动基因和时尚元素。

它相较于纯粹的欧系复古车，还是会有观感上的明显不同，尤其随着全新配色的应用，这种差异尤为明显。该车将采用红白相间的丝滑白组合色系和金属黑色，并融入了金色前倒置减震器。

动力方面，XS900R搭载的是扭力大师同平台三缸引擎，实际排量890 cc，最大马力119匹，最大扭矩93N·m，在7000rpm时释放最大扭矩，性能和车型定位非常匹配，并有多种动力模式可供选择，可以非常惬意的应对多种骑行需求。

新款XS900R将采用完全可调KYB减震器、并优化了后减震多连杆结构，与此同时还对坐姿和操作有关的部件进行了重新调节，使其能够让驾驶者更有手感和舒适性。

此外，2025款XS900R配置层面最大的变化就是换装了五英寸的新款TFT仪表，它支持手机连接功能，并且显示内容会更加丰富。

至于其他的配置主要有全车LED灯源、电子快排、巡航控制、直推上泵、前双碟盘以及基于六轴IMU惯性测量单元而来的TCS牵引力控制、SOS滑动控制、LIF升力控制、BC制动控制等丰富电控单元。

除了以上变化2025款XS900R还有一个隐藏功能，据悉，该版本拥有增强骑手兴奋感的“声音设计”，简单来说就是它通过优化进气系统和排气总成，能够实现更加悦耳的声浪，使其更加绵密动听能够带来雅马哈特有的“声音美学”。

至于结构方面，XS900R采用了CF铝压铸技术车架，铝合金轻量化轮毂，再配以KYB减震器，就让其拥有了堪比NK车型的操控性能，拥有不错的可玩性。不过这款车的座椅高度有点偏高被设定在了810mm，和某些ADV车型有的一拼，因此对于小短腿并不友好。

从以上简要介绍来看，2025款XS900R变化还是比较大的，当然这些变化只能是慢慢去感受，毕竟它更多和骑行品质有关。而随着本土市场的升级，内地版势必也会跟进，据说将会是升级不涨价的那种，所以可以静候佳音。