比亚迪推出的硬派越野车方程豹豹5，曾让不少喜爱越野的朋友对其关注有加，但此前逼近30万的起售价，也让许多朋友望而生叹。不过，近期比亚迪为了刺激销量，方程豹豹5一口气直降5万元，起售价来到23.98万，大幅度的降价优惠或许是个抄底该车的好机会，那么本期我们就以豹5 2023款 云辇旗舰版（以下简称豹5）为例，回顾一下该车产品力，为感兴趣的朋友做个参考。

豹5外观采用越野硬派的主题设计，车头配置有贯穿样式的日间行车灯，中网点缀有方程豹标志性的四星LOGO，配合粗壮的前保险杠，硬派的形象辨识度较高。车身整体以方正的轮廓为主框架，平整的车顶上搭载了外置行李架，侧面底部用熏黑的宽体饰板在视觉上抬高车身，尾部还带有圆形的背包式备胎，从而在设计元素上提升了豹5粗犷的越野氛围。

内饰设计同样延续了豹5硬派的作风，空调出风口、实体按钮、越野扶手等造型均设计的方方正正，与方盒子外观形成呼应，强调由内而外的越野硬朗气息。中央区域留有较多越野功能实体按键，方便驾驶盲操，在越野环境中要比电子部件更加可靠，不过15.6英寸的中控车机也提供了智能化功能，例如语音交互、5G网络等等，同时副驾还带有12.3英寸的娱乐屏，可见座舱设计追求实用的同时并未以牺牲科技体验作为代价。

豹5定位中型SUV，车长4890mm、宽1970mm、高1920mm、轴距2800mm，实测空间表现不错，以笔者乘坐体验为例，我的身高1米76，落座后排，双腿空余2拳多的距离，Nappa真皮/翻毛皮覆盖的座椅触感柔软，舒适度较佳；得益于平直的车顶，头部也还有1拳多的空间，加上全景天窗的配置，坐进去不压抑。

值得一提的是，豹5采用非承载式车身，并搭载前桥限滑差速锁、后桥限滑差速锁、可变悬挂调节（高低+软硬）等多项硬核越野配置，支持坦克掉头、蠕行模式、低速四驱等功能，能够为野外行驶提供强力保障。另外，该车还配备有L2智驾、底盘透明影像、自动泊车入位等驾驶功能，日常通勤用车也很方便。

动力续航上，豹5采用插混动力系统，由1.5T纵置发动机和前后双电机组成，系统综合扭矩达到760N·m，系统综合功率为505kW，匹配E-CVT无级变速箱，零百加速时间仅需4.8s，动力储备充裕，而该车的CLTC纯电续航达到125km，NEDC综合续航能有1200km，可以轻松应对长短途的出行计划。

尽管豹5整备质量达到2890kg，但实际驾驶下来仍然比较轻快，4.8s的破百加速所言非虚，深踩油门能有明显的推背感，而且中后段加速也不卸力，用对爬坡、脱困等场景也有动力信心。此外，由于该车底盘使用了云辇-P智能液压车身控制系统，配合四驱的动力分配以及悬挂140mm的高低调节，让该车在泥泞颠簸的里面也能保持较好的稳定和通过性。

对于多数在市区使用，偶尔开出去的越野消费者来说，豹5能够兼顾满足城市、越野的两用需求，其插混的系统满足了城区用车的经济性，而云辇-P底盘、四驱系统、豹式坦克掉头、非承载式车身等配置的搭载，则为其越野穿行提供了硬件基础，而且目前该车的价格大降了整整5万，如果有此等需求的朋友，现在是一个抄底的好机会。