随着油价的飙升和国家对新能源汽车的大力支持，新能源逐渐成为消费者在选车购车时重点考虑的对象，特别是随着国产汽车的产品力快速发展，赢得了市场的广泛关注，上个月零跑汽车全系交付达到了30305台，成为第三家销量破三万台的新势力品牌。而零跑C11作为旗下的智能SUV自上市以来就有着不错的销量和口碑，推出了增程版和纯电动版两种动力车型，厂商指导价14.88-20.58万，那么这款车的产品实力如何呢？接下来，让我们以2024款 增程式 200智享版为例，指导价14.88万元，一起深入了解下。
外观方面，2024款零跑C11整体沿用家族式的设计语言。前脸设计比较中规中矩，引擎盖上可以看到几道明显的肌肉线条，配合有前倾趋势的型面，使得车辆的运动感得到了不错的彰显。前大灯采用扁平化设计方式，大灯中间则以镀铬装饰条相连，营造出了贯穿车头的视觉观感。
侧面设计跟大多数的SUV车型基本一致，车窗边框以镀铬环绕提升精致度，B柱和C柱都做了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视错觉。这些都是相对常规的设计元素，亮点在于2024款零跑C11配备了无框车门和隐藏式门把手，不仅保证了整个型面的流畅度，还让车身体态显得更加动感挺拔。尾部造型比较圆润饱满，没有采用凌厉的线条勾勒，展现出了城市SUV的柔和感，尾灯也采用了当下流行的贯穿式设计风格。
进入车内，零跑C11的内饰给人一种简洁而又不失豪华的感觉，很符合新能源汽车的设计定位。中控台采用了贯穿式显示屏幕的设计，提升了中控台面的层次感，14.6英寸的大尺寸2.5K触摸屏，集成了车辆的大部分功能，内置了Leapmotor OS智能车机系统，采用高通骁龙8295P智能芯片，支持连续性语音识别控制系统，操作便捷直观，满足日常家用需求不成问题。此外，这款车还搭载了10.25英寸的仪表盘以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏，可以实现三屏互动，更显科技感。
零跑C11配备了丰富的智能科技配置，搭载Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统，带来更多的便利和安全。例如倒车影像、360°全景影像、自适应巡航控制、自动泊车入位等驾驶辅助系统，能够有效减轻驾驶疲劳，提高行车安全性。同时，车辆还支持车联网功能，可以通过手机 APP 远程控制车辆，如查看车辆状态、提前开启空调等。此外，车内的智能语音控制系统能够轻松操作各种功能，无需分心。就基础的标配内容来说，对照不到15万元的起售价，也有充裕的性价比表现，在家用市场中确实拥有不弱的竞争力。
在空间方面，该车座椅采用仿真皮革材质，采用2+3的座位编排。主副驾驶座椅均配备电动调节功能，主驾驶座椅可全面调整前后位置、靠背倾斜度以及高度；副驾驶座椅则可调整前后位置及靠背角度。车辆配备有前后排的扶手。后排座椅支持40:60比例放倒。车辆整备质量为2030kg，满载时质量达到2405kg。行李舱容量在375至840L之间。身高175cm的编辑在驾驶座上能找到合适的坐姿，头部上方有一拳三指的空间，腿部空间充足；当移动至后排座位时，头顶空间为一拳两指，腿部空间则为一拳四指。
动力方面，这款车采用了增程技术，搭载了一台1.5L自吸发动机作为增程器，发动机最大马力95马力，最大功率70kW，电动机总功率200千瓦，总扭矩360牛米，传动方面匹配电动车单速变速箱。电池和续航方面，搭载30.1kWh的中创新航/国轩高科磷酸铁锂电池，支持快充，0.5小时的快充时间还是比较方便的，CLTC纯电续航里程200km，综合续航里程1110公里，能确保无忧前行，无需频繁寻找充电站或加油站，市区内或者长途出行都是完全够用的。
试驾感受下，零跑C11的动力输出比较线性，起步加速深踩电门，可以体验到不错的推背感，但是在车内能感受车身姿态平稳，没有产生明显的打滑，而且能够清晰地感受到路面的反馈，提升驾驶乐趣。另外驾驶坐姿偏低，坐上车内就能轻易感受到这是一台拥有运动基因的中型SUV。如果是标准的驾驶模式，由于电机的缘故，开起来十分线性，加速踏板没有半点虚位，基本踩多少就相对应的加速回馈给到驾驶者。
综上所述，零跑C11是一款集时尚外观、舒适内饰、强劲动力、长续航里程、智能科技和安全性能于一身的电动车型，而且用车成本低，如果您正在考虑购买一款新能源SUV，零跑C11无疑是一个值得您关注和选择的对象。不妨前往经销商处亲自试驾体验一番，相信你一定会被它的魅力所吸引。
