最近一直在张罗选车这事，我之前就在网上看了很久，初步意向是在新蒙混动和雅阁混动当中做选择。昨晚福特的销售人员和我预约好时间，直接把车开到我家小区附近，建议我感受一下再做决定。全程给我解答了很多有关新蒙混动的问题，也帮我做了很多选车分析，不得不为销售小姐姐的敬业精神点个赞！

新蒙混动这车开起来挺棒的，首先是动力比很多2.0T的燃油车都要强，特别是在起步的时候就像是开电车一样脚感很轻，同时动力响应还很快。其次是油耗，我开了大概10公里，表显油耗只有3.6L，客观的说像新蒙混动这样的中级车能有这个油耗那是相当OK。就拿我之前开过的雅阁混动来说，动力当然也不差，但是开起来我始终觉得不如新蒙混动给力，并且雅阁混动的油耗没有大家想的那么低，百公里油耗4.6L。新蒙混动动力和油耗都兼顾到了，空间又还这么大，我选车最在乎的就是这三点，当然让我更有好感。

新蒙混动我之前有了解过，知道它是油电混动汽车，这次近距离接触到它的时候还是忍不住

很好奇，于是打开了它的引擎舱。引擎舱表面上看起来和普通的燃油版车型没有什么区别，

只是多了一些“特别”的地方，比如在发动机附近还有一台驱动电机，只不过我们不容易

看到而已。销售伸手在机舱里指了指，我才看到了电机的具体位置。电池在座椅下面，大概是后排座椅的下方，在发动机舱里是看不到的。

看了一下后备箱，空间不小，平时装点常用的随车物品没问题。

开车之前我先调好座椅，外后视镜也调好了，夜间开车一定要多注意安全才行。

沿着东江大道往莞潢南路开，开了大概是10公里的样子。

正如我之前说的那样，新蒙混款车开起来非常爽快，超车的时候发动机并不会嘶吼，而

是比较平稳，脚下的动力感觉是源源不断的样子。我们车上一共两个人，在路上是见车超车，

完全不敢相信这是一台1.5T的车子，看来有电机辅助动力的确提高了不少。雅阁混动也是

电机+发动机组合，但是2.0L自然吸气发动机参数低了点，最大功率107KW，最大扭矩

175牛米，和新蒙混动的EcoBoost 1.5T涡轮增压发动机出入比较大，新蒙混动的发动机

最大功率140KW，最大扭矩222牛米，到了加速后期发动机的力量更大，推背感更持续。

小计里程我们当时忘了清零，已经是一百多公里了，不过表显油耗百公里只有3.6L。这个

油耗和官方公布的城区油耗3.81L很接近。就按百公里油耗3.6L来计算，1公里3毛不到，

一个月按通勤1000公里测算，也就三百块钱的样子。一个月不说多了，和朋友出去吃一

饭小海鲜的钱应该能省出来，相当稳。雅阁混动的油耗略高一点，百公里油耗4.6L，依然

一个月按通勤1000公里测算，大概是350块钱，比新蒙混动要多花50块钱。

这是我最近和朋友出去吃海鲜拍的，一桌子菜也就三百多，这钱够新蒙混动开一个月了。

特别感受了一下新蒙混动的空间，没问题，前排和后排都很宽敞。坐在后排伸出手臂都够不

着前排，跷二郎腿那是基操，丝毫不会碰到前排座椅。雅阁混动就没有这么宽敞，轴距只

2米83，远远比新蒙混动2米94的轴距短，坐起来要紧凑很多。

非常感谢销售的鼎力支持，非常耐心的给我解答各种问题。虽然我没有当场下定，但是心里

对新蒙混动的印象非常好，打算和家里人再商量一下，如果价格能看砍到合适的位置那我就

准备定了。