关于L60的商业舆论攻伐战中，有些别有用心之徒到处宣扬BaaS买到了车子本来就是只值15w的车子，试图抹黑乐道的品牌价值。

在我看来，这无疑是一记昏招。

虽然有些自作聪明者喜欢说什么“乌合之众”之类的词来抹黑群众，但群众其实比他们想象的要聪明得多，好的东西不需要太多的鼓吹，也能迅速打动消费者的心。

黑了又黑不到点子上，只能激发更多中立群众的好奇心，继而去了解，去心动，去锁单……

不过既然有人问了，那我当然得站出来给一个合理的解释——

BaaS买车为什么就是以15w的价格买到了一台20w的车？

首先我们要知道这一误解是发源于哪里？

其实是来自油车和电车的价值体系间的混淆。

因为有人说BaaS买车的消费相当于买了一台15w的油车，租金和油费基本差不多甚至略少。这是不是很容易产生“租金/电池价=油费”，“无电池车=油车本车”的错觉？

那为什么说20w的电车就是20w的车呢？

答案很简单，因为油车的价格体系中一直包含着一部分不合理的溢价，而这份溢价至今依然没有被完全挤干净。

在真正成熟的体系中，20w的价格区间相同配置档次的纯电车应该比油车贵3~4万才是合理的。

为什么？因为这就是原材料的成本所决定的。用马斯克的话来讲，叫做“过去油车的白痴指数比较高”。

那么何为“不合理的溢价”呢？

当然是因为这世上存在合理的溢价；我一直说溢价是消费者与商家的双向奔赴，预算充足的消费者需要向商家支付一定的额外金钱，来获得某些不宜挑明说或公开卖的价值。

但如果这份溢价是平摊到每个普通消费者头上的，不可不付的溢价，那就不能称之为合理。

在油车上，过去合资品牌相对于我们拥有明显的技术优势，所以它们获得了丰厚的溢价，吃得饱饱。

但随着电车的强力崛起，老牌外国品牌在发动机和变速箱上的优势一下子就被降维打击了，这些“技术优势”已经无法转化为“品质优势”和“体验优势”了。所以其实理论上来说他们已经失去了“溢价权”

不过奇妙的是，由于中国的汽车产业在过去过于薄弱，几乎没有能卖到20w以上的产品，所以从20w往上直至数百万的价值体系，都是由合资车乃至纯进口车把持着的。

国产电车的产品力在三五年里一下子冲到了一个“自己把握不住”的高度，时间太短还没能给消费者的脑中匹配上合适的参照对象，整个价值体系的格局非常混乱，所以才出现了大量的“产品力和价格倒挂”的现象。

不要在脑中形成“国产30w含电池的电车 = 合资30w不含油卡的油车”这种错误印象哟，因为今日的中国汽车价值体系每天都在剧变，这种简单以售价为锚定的逻辑很快就会过时。

那么如果市场格局已定，会出现怎样的情形呢？

我们可以以德国为例，德国的奔驰E级以出租车身份出现在街头的概率并不低（图1）。但也并不是出租车的主流，有德国华人分享过，打奔驰E级的消费档次大约和我们在国内打专车的差不多。

那么我们的专车一般会用什么价位的车呢？差不多就是20~30w之间。

也就是说，奔驰E这样的车在抛开“不合理溢价”的情况下，在中国的售价应该就是25w左右。

以此类推，奔驰C的售价应该在15~20w左右。

虽然目前BBA已经在大降价了，但依然还没有落到这个价位区间，以目前溢价最少的奥迪A3为例，最低价大概能打到18w左右，还是有着差不多3w元的额外溢价。

这3w放在新能源车型上，基本就等于电池包比发动机+变速箱多出来的成本。

所以我才说，20w含电池的纯电车，就是20w这个档次的车。

而15w放弃买断电池的BaaS乐道的档次，在价值上相当于一台刨除不合理溢价的奔驰C级。

能源的归能源的，车子的归车子的。

这才是正确的价值锚定逻辑

想想真是可笑，说“只是一个车壳子还卖15w”的和说“怎么好意思宣传15w起？BaaS难道不要钱吗”的很多时候是同一拨人，他们一边左右横跳一边精神分裂。

既不希望乐道能在档次上坐实20w，又不希望14.99w的起步价勾得消费者春心大动，消费平级体验升级美名越传越远。

多说一句，20w其实是一个很奇妙的分水岭，合理状态下五座家用汽车堆料的平衡点就在这个价格段附近。

换而言之花这个价格买车的消费者其实会获得最佳的性价比，在此价格之下我们或多或少要放弃掉一些东西，在此之上又一定会为更多的“附加价值”付费。

所以这个区间的竞争才会这么地激烈，这么地罗生门。

用15w的预算把家用5座SUV的天花板开回家，这么看是不是显得超值呢？

不仅如此，BaaS还有很多大家可能没考虑到的好处，比如在保值率上已经有数据给出支持了——

★蔚来保值率已领先部分传统燃油豪华车。根据中国汽车流通协会与精真估联合公布的2024上半年二手车保值率榜单：

★BaaS模式下，75kWh蔚来ES6一年保值率达到74.5%，超过特斯拉Model Y；蔚来ES6保值率超过奥迪Q5L和宝马X3

★BaaS模式下，75kWh蔚来ET5一年保值率达到74%，超过特斯拉Model 3；在30-40万级豪华中型车排名中，蔚来ET5保值率超过奥迪A4L和林肯Z

我这里另有三篇近期创作的微博提供参考

一文彻底聊明白你为什么应该选BaaS：http://t.cn/A6EUHP0Z

换电带来的终生质保到底有多可怕：http://t.cn/A6EIsPKZ

BaaS为什么是超级阳谋：http://t.cn/A6EIsPK7

今天的热点话题#专家建议买新能源车可以不买电池# 和#新能源年检电池不达标谁买单#都在这些微博中前瞻性地描述了，有兴趣的可以读一读哟