尽管迈凯伦最近错失了多个赢得一级方程式比赛的机会，但他们同样清楚自己取得的进步。从F1现行地效赛车时代开始的落后，到去年初的挣扎，再到如今成为红牛最稳定的挑战者，迈凯伦的崛起令人印象深刻。

促成这一切的因素有很多。新的领导层注入、新的技术结构改造、连贯的发展计划以及两位超级强劲的车手都为这支沃金车队重返前排做出了贡献。

但对于CEO扎克·布朗来说，最大的因素是去年初任命了新的车队负责人。

最近在被问及迈凯伦重回巅峰的秘诀时，布朗说：“一个字回答，那就是‘安德里亚·斯特拉’。显然，这是团队合作的结果，但他是推动变化的领导者。安德里亚是我见过的最出色的赛车手。虽然这是我在F1的第八个赛季，但我从事赛车运动已经很久了，安德里亚在专注团队和领导力方面做得非常出色。显然他不是在设计赛车，所以我不想忽略他周围的其他一千个人的功劳。但他的领导力，这是将我们从‘23年初的状态带到现在的最大变化。彼得·普罗德莫、罗布·马歇尔、尼尔·霍尔迪，这些人都做得非常出色，但都是在安德里亚的领导下。”

然而，尽管很少有人会反对布朗对斯特拉重要贡献的看法，但斯特拉本人却持不同意见。与其说是独自承担迈凯伦取得的成就，他更认为真正的原因在于充分发挥了团队已有的潜力。

在接受《Autosport》姐妹网站《Motorsport-Total.com》采访时，斯特拉表示：“为什么12个月前我们能在奥地利提供比以前快得多的赛车，这要归功于在迈凯伦工作的每一个人。1000名迈凯伦员工能做到这一点。我最大的贡献和领导团队的贡献是思考如何释放这些显而易见的人才。很明显，迈凯伦有很多人才。这也是我接受车队负责人职位的原因之一。尽管这会是一个很大的挑战，因为显然车队当时并不在上升轨道上，我们有些摇摆不定。但对我来说，接受这个职位的一个原因是，通过了解迈凯伦的人，我知道这里有很多人才。”

虽然斯特拉在2022/2023年冬季接任车队负责人，取代了前往索伯的安德烈亚斯·塞德尔，这被认为是改变迈凯伦轨迹的转折点，但这位意大利人认为，不给他的前任以应得的荣誉是不公平的。他认为，2022年迈凯伦的问题与当时的管理层无关，而是由于规则变更的影响。

“作为一个团队，你需要准备好应对从连续的规则到一套新规则的过渡。当你有连续的规则时，你几乎可以以增量的方式积累知识。而在规则过渡时，你几乎从无知识开始，需要从头开始生成知识，我认为这是团队遇到的困难所在。但一些基础设施，例如2023年实现的那些，是在安德烈亚斯负责时批准的。我们现在受益的许多好东西，都是在安德烈亚斯负责时建立的。所以，如果认为一切都因为这个变化而解锁，那将是对时间线和历史的不公平和错误的解释。实际上，这是一种长期的积累。我认为，如果有任何贡献的话，我们最大的贡献就是解锁了人的元素。”

快进到现在，所有的贡献因素使迈凯伦能够稳定地争取胜利。新的风洞和模拟器正在帮助生产更好的赛车，车队也在不断改进操作，以将最近的近距离失利转化为常规胜利。但对斯特拉来说，他本周表示“还有更多工作要做”和“我们有动力继续改进”，他并不认为工作已经接近完成。

“实际上，我们正在进行基础设施方面的下一步工作，”他补充道。“这涉及到检查返回的零件。我们需要工具来检查这些零件是否可以重新安装在赛车上。我们需要投资一些我们目前使用的超过额定寿命的机器。还有很多事情需要在迈凯伦完成，才能与那些每年都在不断投资的顶级车队竞争。我们什么都没做，而他们在过去的15年里一直在做。所以，还有很多工作要做。这也是为什么我们保持谨慎的原因。我们现在表现不错，但我们保持非常现实和谦逊，因为我们仍在追赶。”