我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

价格战的尽头一定是技术升级和车型进化，不管你相不相信，这都将会是终极目标。

在最新一期的工信部申报名录中，骑士分享又看到了多款踏板摩托车，其中就包括一些头部品牌的新款车型。

五羊本田在本期新车公告中一口气申报了六款新车型，它们有一个共性都将换装全新研发的ESP发动机，并且还会对外观造型和基础配置进行重新组合。

众所周知，ESP是本田在踏板车领域的旗舰机型，尤其是带加号的水冷发动机几乎就是前沿科技的代表。

而合资本田所推出的风冷esp在同级车型中，也具备着技术和性能上的一定优势，它最大功率7KW，拥有脉冲点火和怠速启停功能，整机运转平顺、低扭充足，油耗较低。

我们暂且可以将这六款车型按照所属风格分为常规、运动、复古。

其中的SCR系列外观简单并无太多亮点，和常规车型没有什么不同，只是采用了新款动力总成。

NWX125系列则有了外观上的重大调整，车身动感之余，前脸会更加犀利，并将融入单通道ABS系统。

而复古小踏板125-12F外观圆润讨巧，车身简洁大气和已经上市的F125会有异曲同工之妙，只是细节表达会略有不同，并且这款车的价格还会更低，因为该系列将推出前后鼓刹版，当然高配版也会标配ABS防抱死系统。

面对现如今的龙骨踏板车，有很大一部分用户都会嗤之以鼻，究其原因它们的实用性在结构和造型的影响下被弱化了，所以很多品牌都发现了这一不足，进而就有了推出平踏板的想法，其中比较有代表性的就是赛科龙和钱江。

赛科龙为大家带来的是一款150复古车型，所以它除了面积不小的平地板以外，整体风格也很有想法，将有明显的欧系倾向，不规则的多边形头灯，立体式进气格栅，微微凸起的鸭嘴，使得整个前脸辨识度很高。但因为是工程样车看起来会缺少一定质感。

该系列车型所搭载的是150 cc的单缸水冷电喷发动机，其中实际排量149 cc，最大功率11.5kw。它整车结构会比较紧凑，将采用前后12寸的铝合金轮毂，最终量产版也会有配置丰富的一面。

钱江带来的150平踏板在外观的设计上就会比较中规中矩了，不管是6Y还是6W都不具备太强的观感优势，主打的就是一个通路实用，进而大概率会走低价路线。

这两款车型所使用的应该是149 cc的单缸水冷电喷发动机，因为它们的最大功率来到了12.2KW，这和新款鸿150是不相上下的，因此实际性能应该会不错。此外该系列车型也会有ABS系统，所以最终的配置组合也会比较理想。

以上就是关于最新一期工信部申报名录中相关踏板摩托车的一个简要分享，这里我们可以清晰的看到一个信号，125踏板车已经进入了逐渐进化的状态，而150平踏板又将会是下一个风口，所以容易选车焦虑的你大可放心，最终总有一款会适合你。