2002年3月3日，一艘锈迹斑斑的“大船”在拖船的拖引下，历经了15200海里和123天的远航，终于停靠在了中国大连内港西区。
十年后，这艘看起来破破烂烂的“大船”摇身一变，成为了一艘承载着中国国防发展重任的崭新航母——辽宁舰。
【辽宁舰】
而当年那艘“破船”，就是我国辗转从乌克兰手中买下的半成品航母——“瓦良格号”。
关于这艘航母的消息真真假假，曾有人说中国航母发展地如此之快，是因为当时乌克兰把航母的建造图纸放到瓦良格号里，一起卖给了中国，真相是这样吗？咱来从头捋一捋。
瓦良格号“历险记”瓦良格号原本是前苏联的正在建造的一艘航母，结果还还没造好苏联就猝不及防地解体了，瓦良格号作为“遗产”被分给了乌克兰。
【未完工的瓦良格号】
但乌克兰也才刚刚独立，没有太多的精力用来完成瓦良格号的建造，瓦良格号就这样一直黑海的码头上荒废着。
最后乌克兰因为经济问题，干脆宣布要把瓦良格号卖了。
恰好这时候的中国，考虑到航母是成为海洋大国必不可少的重器，但在新旧世纪交替的那个快速发展的时代，再像“两弹一星”那样完全从头再来，实在太耗费时间。
于是我国决定购置一艘二手航母，一边改造一边学习，而瓦良格号就是彼时最好的选择。
【刚停工的瓦良格号】
可惜人家乌克兰说了，不想把国际局势搞得更复杂，国家、组织什么的就别来买了，不卖！中国和乌克兰交涉过几次他们都不松口。
最后在国家的授意和支持下，一位名叫徐增平的商人和另一个名叫邵淳的人一起，几经波折，前者负责谈判磋商，后者负责掏钱，以2000千万美元的价格和个人名义，买下了瓦良格号。
但是瓦良格号的归途仍然万分坎坷。
【被拖行的瓦良格号】
全世界都知道中国要买一艘航母，哪怕是一个商人买的，但真的用来做什么，大家似乎都心知肚明，于是他们都把目光聚焦到瓦良格号回程的路线上。
很快，瓦良格号到土耳其的地界就卡住了，土耳其找各种借口不让瓦良格号从他们管辖的海峡借道，几次逼退瓦良格号，让其在黑海上飘了一年半，是国家出面，给了不少好处，才让土耳其放行。
后来的苏伊士运河也死活不让瓦良格号通过，瓦良格号只能从直布罗陀海峡绕行，在一路的颠簸和风暴中，最终才从南海回到了的中国。
【被拖行的瓦良格号】
图纸从哪儿来在很多说法里，都认为航母图纸是徐增平当初谈判买航母的时候一起打包带回来的，但真的是这样吗？
按照历来的规矩，船和图纸都是分开卖的，加上那个时候的乌克兰又缺钱，不然也不会卖航母，怎么可能把昂贵的航母图纸直接拱手送人？那可是的航母图纸，不是一艘小渔船的图纸。
所以当时中国并没有把图纸一起买回来，因为航母这东西又不像买西瓜，回家切开发现是生的还能换，我国的技术人员也不能从外表和几张照片推断出的瓦良格号还有没有改造的余地和价值。
【被拖行的瓦良格号】
大家需要等瓦良格号回国，大家对瓦良格号进行检查后，才能决定要不要购买图纸。
当时瓦良格号被拆得几乎只剩一个空壳，里面是要啥啥没有，但总体来说还有改装的价值，于是国家再次派遣了中船重工集团军工部的牟安成等人前往乌克兰，找到乌克兰船厂商量购买图纸的事。
【瓦良格号专家小组，牟安成为右4】
船厂的领导非常欢迎中国，毕竟做生意嘛，谁不喜欢送上门的钱？
但遗憾的是，船厂那边说俄罗斯比中国先到一步，已经在就图纸的事和乌克兰商议了，毕竟虽然“分了家”，但俄罗斯毕竟还是乌克兰名义上的“大哥”，这图纸自然……
【航母结构图】
不过就在中方代表有些失望时，船厂领导人又说，俄罗斯也刚独立，没什么钱，一直希望乌克兰能把图纸免费给他们，所以中国还是能争取一下的。
不得不说乌克兰方会做生意，说来说去，其实意思就是，这图纸你不买的话就有人买，但你要是出价高，也可以卖给你，不过得赶紧下手了，过了这村就没这店了。
于是牟安成向中央请示后，最终用400万美元买下了瓦良格号的1981份图纸。
而这才是关于瓦良格号航母图纸来中国的隐藏内幕。
后记我们一开始设想的是，买二手航母，然后将其尽快改造完毕投入使用。
【停在黑海尚未来中国的瓦良格号】
结果在改造瓦良格号的时候，发现问题实在太多了，主动力、管路设计、材料、电子等各方面解决技术问题，难度不亚于从零开始。
但是瓦良格的改造过程，也让中国技术人员们发现了瓦良格号的种种不足和缺点，改装也让大家对航母的构造更加熟悉。
通过对瓦良格号的借鉴，和改造瓦良格号的经验，才有了山东舰、福建舰这么快的诞生。
【中国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰·福建舰】
参考资料：
【1】俄国海军之魂——沙俄海军“瓦良格”号巡洋舰的一生·杨静水
【2】“瓦良格”号如何来到中国·人民网
【3】乌克兰称中国未拿到瓦良格号航母设计图纸·中安在线-世界报
