MBP官方发出新车预热，Feelink U150大脚羊在国内上市的时间应该不远了。基于欧洲市场对通路车型的需求，可以说这款Feelink U150的设计会更加偏向于纯粹的欧式。其实欧洲人的踏板摩托车文化不只有VESPA，还有更加多的是柴米油盐，这和我们都一样！
而今天要给大家抢先介绍的车型正是这款MBP Feelink U150，原因是他的产品定位明确，在国内市场暂时没有天敌，或许他也将会是你选购150车型里面不可或缺的一台。
MBP Feelink U150抢先看MBP发布旗下的全新车型Feelink U150，其实该车早在去年的米兰车展已经亮相，我们也做出过相应的报道，喜欢的朋友不妨翻阅往期文章查询Feelink U150。而这次国内预热的版本，从配色方案上来看，貌似变得更显年轻化。
▲Feelink U150米兰2023展示车型
▲Feelink U150 2024国内版本
前16后14寸轮组比例，作为大脚羊的标准前后轮比例，Feelink U150做得是分毫不差。没接触过大脚羊的车友或者不能理解前16后14意味着什么，其实这套轮组比例曾被海外摩托车评论者誉为最具操控性与通过性的轮组配比。类比跨骑车ADV车型的前19后17，道理是相通的。
另外从预热内容中可见Feelink U150还搭配了ABS制动辅助系统与TCS牵引力控制系统，并提供了可关闭功能。然而随着国内电子电控程式的发展，配备TSC已经成为常态化，但可关闭功能的话......牛仔觉得，对于一款非越野车型来说是非必要的，如果有的话，我也不嫌多！不过个人建议，在日常骑行中还是全开比较安全。
150的车型，拥有双头盔存放中箱，这跟本田的LEAD125类似，只是一个代表日系，一个来自欧洲。在功能便捷性来说，对于日常使用能提供不少的便利。
更多配置全面，全车LED光源，LED日行灯，TFT全彩液晶仪表，一体式坐垫，储物箱LED照明等，更多细节内容我们将会在评测里面作出详细介绍。
市场观察为什么说Feelink U150拥有较好的市场定位？因为他在国内没有相同的竞标车型。
类似的车型有本田LEAD125，外形相近但轮毂是12寸，在排量上与Feelink U150相差25cc，而实际上却是差了一个等级。另外光阳的People250同样是大脚羊设计，但排量上却比Feelink U150更高。所以三款车型存在明显的定位差异化。而价格方面本田LEAD125定价16800元，光阳People 250定价23800元，留给MBPFeelink U150的定价区间十分充裕。
▲五羊本田LEAD125
▲光阳KYMCO People 250
▲MBP Feelink u150
基于以上国内在售车型的分析，Feelink U150在国内的市场展望良好。而最终这款车的定价或将决定最后所走的路线。另外对于车型用途定位方面，是通勤、甜美还是玩乐路线？这个就要看厂方如何做出引导了。
小 结早前的降价风暴席卷摩托圈，然而车友买车的热情反倒是不怎么高涨，最后新车价格是降下来了，但车子却还卖不出去。这让厂家看得直摇头，甚至有些小厂已经想好关门之后去是卖麻辣烫还是卖铁板烧。
立足如今的市场环境，在编辑的个人角度来看，品牌端的战略意识将变得比降价重要，而MBP这一次的产品错位竞争明显更具市场说服力。
最后，这款Feelink U150是否能够符合你的选购标准，不妨留言区讨论！
