每个时代都有一些企业脱颖而出!华为凭借多年的通讯及半导体技术积累,最终成了5G时代的“弄潮儿”,不仅电信业务一骑绝尘,手机业务也曾占据国内半壁江山。正因华为影响到了某些人的利益,为给西方企业亮绿灯,美开始对华为芯片出手,导致其其手机业务一度深陷泥潭。
好在四年的卧薪尝胆,Mate60系列带着麒麟9000S芯片回归,90%的手机国产化率,彻底解决了手机芯片等核心供应链自主可控的问题。然而当新能源汽车成为这个时代的“新风口”,又一个问题出现了:汽车芯片又被卡住了脖子。
我国又一领域被卡脖子
过去几十年,燃油机技术几乎被欧美等西方国家所主导,定价完全掌握在卖家手里,但新能源时代,国产自主品牌脱颖而出,彻底把燃油时代丢的面子给捡回来了,不仅技术实现了跨越式的发展,而且市场方面还是赢得了全球的瞩目和尊重。
数据显示,全球70%的新能源汽车的制造、销售都在中国,国内市场的新能源汽车渗透率甚至超过了50%,一度成为中国在全球的一张新名片。
但是,国产新能源繁荣的背后,又一个问题我们不能视若无睹,车机芯片的国产自给率,仅有10%左右,90%依赖进口。这并不是一个小问题,可能比手机芯片更严重。
值得注意的是,2021年汽车芯片的国产化率不足5%,2022年工信部长苗圩批评国内车企“汽车芯片是我们的短板,国外已经有汽车厂开始向台积电要产能了,我们的汽车厂只会在那儿叫唤。”
而2024年的中国汽车论坛上,工信部副院长罗道军再次发出警告“汽车芯片用量越来越多,可自给率目前还不到10%,这可不是小问题。”
从2021年的5%到2024年的10%,三年的时间依旧没有突破10%,与手机芯片、家电等芯片相比,基本算是原地踏步了,而这关键的三年西方却在频繁修改芯片出货规则。也就是说,这些年外国人并没有对汽车芯片“上难度”,如果他们将重点放在新能源汽车领域,很多汽车企业都难以脱身,为什么呢?
新能源汽车与传统燃油车不同,一台燃油汽车的所需要的芯片大约为300颗,但一台新能源汽车需要的芯片数量则达到了1000多颗,如果新能源汽车配备了更高等级的辅助驾驶或自动驾驶系统,芯片数量可能会达到3000多颗。
其实道理很简单,芯片就像人类的大脑,可以按照功能进行分类,比如计算、感知、通信、存储、能源供应、执行等,而每项功能都需要集成大量芯片,而智能化越高,所需要的芯片数量也就越多,对芯片的性能、工艺要求也就越高。
目前汽车芯片的进口还算顺利,并没有受到管制,但中国新能源汽车的快速崛起,已经让欧美许多国家感到不适,如果一旦断供,大流行期间的“缺芯潮”、“只要给芯片,我就请你喝酒”名场面依旧会再次上演。
要知道,汽车市场的规模是智能手机的两倍还多,汽车芯片比手机芯片断供更严重。所以汽车芯片自主可控的问题不容忽视。然而,汽车芯片自主的难度却不亚于手机芯片。
首先,汽车芯片市场,头部企业主要有欧洲的英飞凌、意法半导体,美国的德州仪器、安森美、高通、英伟达,这些都是业界老牌企业。因为国产汽车起步比较晚,还关乎到乘客的人身安全,一般车企不敢乱换芯片供应商。所以市场的局限性就决定了企业进军汽车芯片的难度。
其次,车机芯片的制造难度比传统消费芯片的要求更高,比如工艺更复杂,使用寿命更长、耐高温、稳定性、可靠性等特性要比传统芯片更大。
另外,汽车芯片的研发周期长、门槛高、利润低的问题,这需要企业具备稳定且实力雄厚的研发团队,持续的研发投入。这是对企业最为严格的考核之一,实力不强的企业结果往往是九死一生,所以许多车企并不敢轻易涉足。
然而,门槛高并不意味着没有企业不敢做,尤其是背水一战的华为,华为的车规级麒麟芯片9610,在算力方面就高通8155高出了一倍,同时还有麒麟990A、麒麟920A等车规级芯片,这都是国产汽车芯片。
同时,在加速提升芯片自给率的背景下,也一些车企不畏挑战毅然决然涌入汽车芯片赛道,比如蔚来5nm智能驾驶芯片已经流片成功,量产已经进入筹备阶段。
我们能有理由相信,国产新能源一定会走出汽车缺芯这块洼地,迈向汽车芯片自主可控的新阶段。
同意的请点赞,同时转发给更多志同道合的朋友。
我就不知道原来的汽车没有装一块芯片,照样跑得好好的。其实过度依赖芯片,汽车更容易出毛病。
汽车企业用谁的芯片用不着别人说三道四,造汽车不是儿戏,安全最重要国产的不经过时间的验证谁敢用,砸了牌子哭都没眼泪。
又在这里制造焦虑吗?中国是不是要所有的领域都要领先?
特斯拉来个专利保护你拿什么发展电车,就成天吹吧
任何行业,只相信华为技术和华为质量
你这是在向外国人泄露机密。
怎么没人提工业设计软件呢?
比亚迪自信国产汽车芯片!!!只是以前车企对国产芯片不自信,汽车芯片仅仅属于中端芯片工艺,国人的自信开始爆棚了,终于醒悟了。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
我纯手动的车,就基本不要什么芯片,开了十几年没有任何问题
300多纳米芯片有困难吗?
一本正经的胡说八道汽车什么地方需要300颗芯片
电车的设计是不是根据零件的选用来设计,不是设计完在加工零件
都弯道超车改成电车了!还想咋地!!!
让砖家,城管,交警一块过去,看不把你们吓死的?
吹吧
给涨价找理由牛逼
[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
死不了,只要不是军工的就好,汽车这些高消费品有没有都一样的,只不过是资本赚少点钱罢了
不怕,我们早就世界第一了
只想知道如果发生战争中国的汽车所用芯片被痛毒入侵?请问怎么办?
有病
这还好,只有90%依赖进口,我们的医院的电子医疗器械,都是100%的进口(CT,核磁共振,肠胃镜,化验检测设备等),他们要是卡我们,我们的医院可能就要停摆了。
看到批评两个字,心里有点难受,这是为什么,是在怪罪中国的企业吗?当初那么恶劣的环境我们都能赶超欧美,现在呢?一切向钱看
又一领域?明确的定位是中国还是发展中国家,距发达国家还有一段距离!
国产技术及材料质量必须提高,比如镙丝还没太用力六角帽就坏了或者镙就滑牙了,人家的质量用拧都坏不了,连车架烂了镙钉都没掉一个
电车还新能原?电车一百几十年都有了
一部汽车干么用上千芯片不可思议。
这个卡不到吧
大问题也是大商机! 干么要指望外国人!
那就关了那些汽车企业
不可能啥都顶尖
自主研发才是王道,不要被别人轻意卡脖子,自己有才是有
使用纯粹机械的汽车
他敢断供,就放自家仓库里吧。到时要他俗哭无泪。
瞎逼逼
能卡的话USA会只收百分百的税收而不卡你,你不会认为它那么多只想捞点钱吧。