两强对决！长安启源A07对比海豹DM-i，谁的赢面大？

在电动化与智能化飞速发展的大趋势下，加上如今政策倾斜，很多消费者购车都瞄准新能源车，尤其是没有续航焦虑以及补能痛点的增程与插混动力车型。这其中以长安启源A07以及比亚迪海豹DM-i为代表的车型颇受消费者青睐与关注，那么两强对决，谁的赢面会更大？

　　为了公平起见和增加可比性，我们选取价格较为接近的配置车型进行全方位对比，它们分别是长安启源A07 2023款 200 Max增程版(下文简称：长安启源A07)，官方指导价为17.59万元、海豹DM-i 2023款 DM-i 1.5L 121KM豪华型(下文简称：海豹DM-i)，官方指导价为17.68万元。

　　造型设计均以简约为主，潮流特色各有千秋

　　我们都知道，长安和比亚迪都是一线自主品牌，它们在研发与设计方面有着较高的原创度，虽然两款车的造型风格迥异，但在颜值方面均有着引领潮流的气息。

　　就拿长安启源A07来说，新车采用了扶光设计，整体车身符合当下新能源车科技极简的造型趋势。其中，前后呼应的贯穿式灯组颇具辨识度，智能迎宾灯语功能科技感十足。此外，新车还配备了电动吸合无边框车门和18寸五辐式铝合金轮毂，多少增添几分时尚与动感。

　　而内饰方面，长安启源A07以“悬浮岛屿”为设计灵感，整体依然是简约的设计风格，大量皮质包裹与木纹装饰的点缀让观感有品位，触感更舒适。除了一块悬浮式中控大屏和长距离全信息AR-HUD之外，中控台上仪表盘和实体按键都被取消。

　　再来看看海豹DM-i，新车采用家族式设计风格，前脸大面积格栅，配合两侧导风槽，动感之余挺有个性。同时还配备了溜背式设计，配合隐藏式门把手，呈现流畅车身姿态，而尾灯采用了贯穿样式，这也是当下比较流行的设计，整体有着自身的品牌调性。

　　内饰部分也经过重新设计，简化了此前海豹EV中控台过于繁复的线条，采用了简约的展翼式轮廓，同时加入了木纹饰板，整体显得更加精致。换挡区域布局也挺别致，中央是电子档杆，分布在周围的则是启动按钮、动力模式选择、驾驶模式选择和音量控制等多种功能。

　　驾乘空间不相伯仲，掀背装载更便捷

　　从产品定位来看，长安启源A07为中大型车，海豹DM-i则为中型车，两车轴距均为2900mm，驾乘空间自然宽敞充裕，即便满载出行也不成问题，空间表现可以说是不相伯仲。

　　具体来看，长安启源A07采用的五门五座设计，宽大厚实的后排座垫能给到大腿足够的承托，最关键的是后排座椅还支持靠背调节，便于后排乘客找到适合的坐姿。

　　由于尾门采用掀背的开启方式，整个后备厢的开口角度比较大，放置一些大体积的物品会很方便。而且后排座椅能比例放倒，进一步扩大装载能力，最大容积可高达1100升。除此之外，其车内储物地方着实不少，其中全家桶式三杯托设计颇具特色。

　　再来看海豹DM-i，由于车长与车高均有优势，其后排乘坐空间自然不用多说。全车座椅采用了仿皮材质包覆，填充饱满，舒适度不错，加上座椅两翼进行了加强，能提供不错的包裹和支撑性。同时，配合全平地台以及全景天窗的应用，整体乘坐体验还是让人满意的。

　　至于说后备厢空间，虽说整体同样纯平规整，纵深方面也是相当不错，满足日常装载需求不成问题。但由于海豹DM-i并没有使用掀背尾门设计，其开口角度比较有限，当有大件物品装载时多少会有些不便。

　　基础配置实用齐全，智能安全有差距

　　从相关配置表里可以看出，两款车的智能配置都十分丰富实用，除了标配日间行车灯、自动大灯、电动车窗、自动双区空调、后排出风口、胎压监测、ESP车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助等这些基础功能之外，还有超声波雷达、无钥匙进入、远程启动、中控大屏、360度影像、智能车机、对外放电等，应付日常使用是绰绰有余的。

　　即便如此，但两车配置还是有所区别的，比如说海豹DM-i配备的是可旋转中控触摸大屏，车辆还支持遥控移动，给人感觉颇有科技感。与此同时，在具体细节方面也是挺到位的，像后排隐私玻璃、多层隔音玻璃等应用，一定程度上提升车内的隐私与静谧性。

　　而来到长安启源A07，智能科技配置也是相当丰富，例如自适应远近光灯、AR实景导航、AR-HUD抬头显示、人脸识别等均有配备。虽说双车均支持语音免唤醒功能，但在8155芯片的算力加持下，长安启源A07的唇动感知技术更精准灵敏，语音交互更顺畅。除此之外，在一些硬件配套数量方面，如扬声器、车内摄像头、毫米波雷达等都多出不少。

　　值得注意的是，虽说两车价格接近，但安全配置方面却相差不少，尤其是主动安全防御方面，长安启源A07全系标配L2级驾驶辅助系统，诸如车道偏离预警、车道保持、主动刹车辅助、并线辅助、前后方碰撞预警等功能都是有的，可以大大提升日常用车的安全性。

　　可油可电是关键，续航油耗差别较明显

　　我们都知道，两款车都采用了1.5L发动机+电池+电机组成的插混系统，其中长安启源A07为增程式插混，而海豹DM-i是带E-CVT变速箱的插混，两者都是如今主流的混动技术，但驾控体验与用车成本方面依然有差别。

　　长安启源A07以1.5L高压缩比阿特金森循环发动机作为增程器，最大功率70kW，峰值扭矩141N•m，电机最大输出功率为160kW，百公里加速7.8秒。而海豹DM-i搭载的是1.5L自然吸气的4缸骁云-插混专用高效发动机，其最大功率81kW，峰值扭矩135N•m，其电机最大功率为145kW，百公里加速时间8.2秒。

　　另外，由于双车所搭载的磷酸铁锂电池容量大小不一，各自的续航里程自然也有差距。数据显示，长安启源A07的电池容量为28.4kWh，CLTC纯电续航里程200公里，WLTC百公里综合油耗0.75L，馈电状态下百公里油耗4.5L；而海豹DM-i所搭载的电池容量为17.6kWh，NEDC纯电续航121公里，百公里油耗为1.08L，馈电情况下百公里油耗为4.8L。