随着海关查验、需求放缓等外部不确定性因素增多，近些年跨境物流行业正在从供不应求的“卖方市场”转向供过于求的“买方市场”。而多轮洗牌下，一批暗藏“隐雷”的物流企业正在逐渐退出跨境舞台。

2024年，“三天一小雷，五天一大雷”似乎成为了货代行业的常态。近段时间，广州、深圳等地又有货代暴雷的消息传出。

AMZ123了解到，据业内消息，广州*承国际物流有限公司发生暴雷，宣布停止运营。

从其发布的通知来看，该物流企业声称停止运营的原因主要系经营不善、资金流断裂。而据卖家爆料，因该物流企业拖欠运费及海外仓费用导致货物被暂扣，不少卖家及同行备受其影响，目前部分货主及货代同行已开始进行赎货。

而令业内最感到诧异的莫过于广州*承的成立时间。企查查公开信息显示，广州*承的成立于2024年3月22日，距离宣布停止运营的日期仅短短不到半年。

该消息很快在圈内引起了热议。

部分货代同行认为，在这么短的时间内就暴雷，该物流企业存在欺诈卖家与同行的嫌疑。

但也有部分业内人士认为广州*承没有跑路，只是抗风险能力弱，并由此感慨环境的不易：行业洗牌之下，能留下来的基本上都只有专业、资金较为充足以及抗风险能力较强的货代企业。

而无独有偶的是，几乎同一时期，深圳*慧供应链也被曝跑路，目前办公室已人去楼空。

据爆料，深圳*慧曾以低于市场价9元的价格吸引客户，并要求预付款，长账期积累之下欠下巨额债款。从业内消息来看，网传深圳*慧的欠款已从此前的千万上升至6亿。

另外值得一提的是，企查查公开信息显示，深圳*慧与之前跑路的墨*公司办公地点注册信息几乎相同。这也令不少业内人士猜测二者的暴雷有所关联。

不过截至发稿前，尚难确定深圳*慧所欠下债务的具体数目以及跑路的真正原因。

面对这接二连三的货代暴雷事件，不少物流人士纷纷感慨2024年仿佛是货代行业的劫难年。

据不完全统计，今年7至8月，业内曝光的暴雷货代已超过30家，集中在欧美专线，成立时间从几个月到几年不等，因资金链断裂无力支付运费及海外仓费用导致货物被扣，低价揽货后直接卷款跑路以及违规运送货物无法通过海关查验等情况居多。

这不仅给需要运送货物的客户造成了不小的经济损失，也给跨境物流行业带来了更大的信誉危机。日前，跨境电商业内就流传着多份所谓的“货代黑名单”。

络绎不绝的“货代暴雷”事件过后，业内对物流企业的信任度空前地低。为避免再度遭遇“暴雷”，不少卖家在选择货代之前都会进行多番调查。而近期网传的多份“货代黑名单”，就成为了卖家们调查的参考对象之一。

在这之中，一份涉及全国各地800多家物流公司的黑名单，吸引了大批业内人士的关注。

从被曝光的截图来看，该份黑名单中明确罗列了物流公司名称、类型以及相关使用感受，避雷的原因包括入仓速度慢、清关时效慢、运送货物丢失、服务态度差等。

据了解，多份所谓的“货代黑名单”均是从网络社交平台上的吐槽收集而成。其中既有受害卖家真情实意的爆料，也有部分货代同行“浑水摸鱼”散布真实性存疑的消息。

但由于近段时间的货代暴雷事件较多，秉着“宁可信其有，不可信其无”的理念，部分业内人士在选择物流企业时还是会借鉴一些“黑名单”。

而这也对部分“无辜”遭受波及的物流企业造成了一定的影响。

日前，深圳某货代公司就发布了一则严正声明，表示近期网传某份“黑名单”正在散布不实信息，对其公司声誉及形象造成了恶劣影响。目前，该货代已向深圳公安局报案。

同时为了“自证清白”，该货代还拿出了30万元悬赏能够证实其有欺诈行为的人。

由此来看，这份网传的货代黑名单中的信息真实性同样存疑。

但毋庸置疑的是，集运市场大环境承压下，货代企业普遍面临着极为严峻的经营压力。随着又一轮洗牌的开启，更多暗藏隐雷的物流企业或将会浮出水面。

对于货代而言，健康充足的现金流无疑是保证可持续性经营的夯实保证。而对于卖家来说，提前做好背调，选择有实力的物流企业则是预防暴雷波及的关键枢纽。诸如上文中提到的成立时间较短、与此前暴雷的物流企业有关联，均可在选择物流渠道时从公开信息中调查得知。

此外，综合业内反馈，除低价揽货、查验未通过等违规情况外，目前暴雷的物流企业也有不少是因外部环境的不可抗力因素导致资金链断裂，在此也建议各位卖家在选择物流渠道时建立风险预警机制，或选择多个物流企业分散风险，避免被“一竿子打死”。

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