看着周围朋友都陆陆续续地有了自己的车，我便和老婆商量着，要不我们也买辆车开开算了。由于我家里人从小对我的教育就是，买东西不能只光看性价比，质价比也同样非常重要。所以，在品质相似的多番对比下，我们觉得奥迪e-tron GT挺好，试驾过后，果断下定，如今也使用了一段时间，想来跟大家分享一下我的使用感受。
说心里话，奥迪e-tron GT光摆在那里就足够吸引目光了，它在外观设计上注入了低调内敛的静奢风，充分展现出其追求唯美与力量的独特性。而且，通过顶级手工匠人在伯灵格霍夫工厂的精准组装，每一台奥迪e-tron GT在手工装配完成后，都经历了AI系统对近350个测量点的全面检测，使整车装配工艺的精准度提高了33%，公差精度达到了±0.20mm，说它是一件艺术品也不为过。
为了实现低重心布局和后排乘坐的舒适性，奥迪e-tron GT采用了特殊凹槽异形的电池组，也使得车辆的前后轴荷分配达到了50:50，这样的数据表现，我目前只在R8上看见过。
在试驾之前，我还对奥迪e-tron GT做了个大致的了解，它出自顶级性能平台J1，搭载的双电机动力输出达到390kW和630Nm，配合15:1和8:1的两档变速器，百公里加速仅需4.1秒。协同合作的e-quattro依然具备领先的动力分配技术，前后桥的扭矩分配可实现完全无极控制，最高可变扭矩分配比例达到100%，响应速度和扭矩切换时间仅为30毫秒。不论是用来城市通勤，还是享受户外驰骋，奥迪e-tron GT都能有非常不错的表现力。
所以，试驾过后，我们当即就决定是它了！使用的这段时间，它也陪我们去了很多地方，算是非常可靠的出行伙伴。
